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铁路新增二线台后路基桩管帷幕支护结构
| 专利名称： | 铁路新增二线台后路基桩管帷幕支护结构 |
| 摘要： | 本发明公开了一种铁路新增二线台后路基桩管帷幕支护结构，是一种以既有桥台背后或桥台背后路肩处新增支护桩和既有铁路路基坡脚处新增支护桩作为支撑点，再由水平钢管帷幕和挡土板形成的垂直开挖支护体系。由既有桥台、支护桩、水平钢管帷幕及挡土板等组成。此结构安全方便，支护不易失稳和坍塌，不影响既有线运营，可保证既有铁路的正常运营及安全。此外，本发明的基坑支护结构新颖，在保证安全的基础上用料更少，节省成本，机械化施工效率更高，可最大限度的缩减线间距。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 新疆;65 |
| 申请人： | 新疆铁道勘察设计院有限公司 |
| 发明人： | 努尔买买提·吐尔逊;张树新;张振钛;庄新玉;江华;韦朝;王振文 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-04-28T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-09T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910350846.0 |
| 公开号： | CN109989407A |
| 代理机构： | 乌鲁木齐新科联知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 李振中 |
| 分类号： | E02D17/04(2006.01);E;E02;E02D;E02D17 |
| 申请人地址： | 830011 新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市北京南路703号 |
| 主权项： | 1.一种铁路新增二线台后路基桩管帷幕支护结构，其特征在于按照下列步骤进行构建： （1）在既有铁路新增二线桥台一侧靠近坡脚对应既有桥台尾部位置处设置支护桩，桩身采用人工挖孔桩、钻孔桩或装配式支挡结构构成； （2）沿着支护桩横截面的中心在其长度方向水平设置着导向钢管和导向架，导向钢管直径略大于钢管帷幕的钢管外径，导向架由2榀工字钢架构成，导向架分别两两一组固定在导向钢管前后部的两侧，导向架与导向钢管相垂直，导向钢管沿着支护桩的高度方向水平均匀间隔布置； （3）支护桩内安装导向钢管和导向架后，采用C15混凝土浇筑桩身； （4）在既有桥台背后的既有铁路路基内采用水平钻机跟管钻进施工工艺由上到下排列打设钢管帷幕孔，钢管帷幕孔与支护桩内的导向钢管数量以及位置相对应，钢管帷幕孔内分别插有若干帷幕钢管，帷幕钢管的管体上钻有若干φ10mm的孔，孔间距为500mm，十字对打状布置，在帷幕钢管内设置着钢筋笼或型钢，帷幕钢管的另一端分别从支护桩内的导向钢管中穿过构成桩管帷幕支护结构； （5）在帷幕钢管内压浆注浆，注浆浆料配比采用1：1：1水泥砂浆，注浆量控制在1.5～2.0倍的理论裸孔容积、注浆压力控制在0.2～0.4Mpa并稳定后停止注浆，施工过程中应加强监测，严禁注浆区范围内路基或地表隆起，根据监测结果调整注浆速度和注浆量； （6）上述步骤的桩管帷幕支护结构完成后，拆除既有桥在新增二线桥台位置的锥体，垂直开挖既有铁路路基至基坑设计高程。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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