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电气化铁路列车的EMC测试分析与研究
| 论文题名： | 电气化铁路列车的EMC测试分析与研究 |
| 关键词： | 电磁兼容;电气化铁路;回归模型;电磁场 |
| 摘要： | 电磁兼容技术(EMC)应用是以电磁场理论为依据，以近代统计学和计算机为手段，以实验为基础，涉及众多技术领域的一门综合性系统工程。解决电磁兼容问题是一项专业性强、技术要求高的工作。电磁兼容问题是一门多学科交叉的研究领域，它是以电磁场理论为基础，包括信息、电工、电子、通信等科学的边缘学科，涉及到数学、电磁场理论、天线与电波传播、电路理论、信号分析等理论基础。 EMC实验技术是EMC技术研究领域的重要课题，包括标准的EMC测量和整个系统的EMC实验。标准的EMC测量可理解为用一定的仪器和工具测定某一参数和指标，给出定量的结果；而系统的EMC测量包括系统内的自兼容测试和系统的环境测试，由于被测系统受复杂工作状态等多种因素影响，一般很难得到准确的定量关系，注重的是兼容与否的技术状态。 二○○四年我在陈海清教授的指导下，与铁路某设计院的同志共同完成了达宜铁路线对001弱磁基地影响的实地测试。该项目是EMC实验领域的典范应用，它是用较为传统的方法科学地论证了达宜铁路对该弱磁基地的影响程度，为达宜铁路的设计施工提供了科学的依据。 本文第一部分讲述了电磁兼容研究工作的发展概况，就电磁兼容实验原理进行分析，对电磁兼容实验技术方法和相关技术作充分阐述，为系统的开发提供充足的理论依据以及本课题研究的重要意义； 第二部分是达宜铁路线对弱磁基地影响简介；第三部分是非电气化铁路机车对弱磁基地产生的磁场影响；第四部分是电气化铁路列车及供电系统对弱磁基地产生的磁场影响。文章的末尾对整个研究开发及自己完成的工作作了较全面的总结。 |
| 作者： | 陈华琳 |
| 专业： | 光学工程 |
| 导师： | 陈海清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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