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原文传递一种方程式赛车的尾翼

专利名称：	一种方程式赛车的尾翼
摘要：	本实用新型公开了一种方程式赛车的尾翼，包括第一端板和第二端板，所述第一端板和第二端板呈对称设置，所述第一端板和第二端板的内部均开设有卡接槽，所述卡接槽之间卡接有翼板，且翼板位于第一端板和第二端板之间，所述翼板的一侧焊接有多个导流块。本实用新型中，本方程式赛车的尾翼，采用导流板和导流块两大导流机构，在翼板一侧呈倾斜设置的多组导流块，可将水平方向的气流呈竖直方向进行导流处理，同时在翼板的一侧转架上焊接的转板，转板顶部对称设置的导流板，可将水平方向的气流，根据车身的运动及气流的方向进行转动调节处理，这种复式的导流机构既提高了尾翼导流的效果，同时也提高了方程式赛车运动的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	合肥工业大学
发明人：	汪永嘉;吴勃夫;俞俊兆;何煜太;李哲;岑海林
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821844144.5
公开号：	CN209080030U
代理机构：	北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李静
分类号：	B62D35/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D35
申请人地址：	230009 安徽省合肥市包河区屯溪路193号
主权项：	1.一种方程式赛车的尾翼，包括第一端板（1）和第二端板（2），所述第一端板（1）和第二端板（2）呈对称设置，所述第一端板（1）和第二端板（2）的内部均开设有卡接槽（3），所述卡接槽（3）之间卡接有翼板（6），且翼板（6）位于第一端板（1）和第二端板（2）之间，其特征在于，所述翼板（6）的一侧焊接有多个导流块（7），所述翼板（6）的一侧通过转销（16）转动连接有转架（10），且转架（10）位于多个相邻的导流块（7）之间，所述转架（10）的内侧中心处焊接有滑板（17），所述滑板（17）通过弧形槽（18）与翼板（6）滑动连接，且弧形槽（18）位于翼板（6）的内部，所述转架（10）远离翼板（6）的一侧焊接有转板（8），所述转板（8）的顶部两侧均对称焊接有导流板（9），所述转板（8）内部两侧通过转轴对称转动连接有转扣（12），所述转扣（12）的外部焊接有挤压柱（11），所述多个导流块（7）的内部靠近转扣（12）的一侧均开设有压槽（14），所述挤压柱（11）通过压板（13）与压槽（14）滑动连接，所述压槽（14）的内部嵌设有强力弹簧圈（15），且强力弹簧圈（15）位于压板（13）和压槽（14）之间。 2.根据权利要求1所述的方程式赛车的尾翼，其特征在于，所述第一端板（1）和第二端板（2）的两侧底部均对称焊接有固定块（4）。 3.根据权利要求2所述的方程式赛车的尾翼，其特征在于，所述固定块（4）的内部等距开设有多组安装孔（5）。 4.根据权利要求1所述的方程式赛车的尾翼，其特征在于，所述导流块（7）均呈倾斜设置，且导流块（7）与水平面的夹角为65°-75°之间。 5.根据权利要求1所述的方程式赛车的尾翼，其特征在于，所述转架（10）共设置有两个，且两个转架（10）关于翼板（6）的竖直中线对称分布。 6.根据权利要求1所述的方程式赛车的尾翼，其特征在于，所述转架（10）的竖直截面呈C型结构。 7.根据权利要求1所述的方程式赛车的尾翼，其特征在于，所述滑板（17）的水平截面呈半盘型结构。 8.根据权利要求1所述的方程式赛车的尾翼，其特征在于，所述压板（13）的竖直截面呈盘型结构，且压板（13）直径小于压槽（14）的内径。
所属类别：	实用新型