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原文传递一种轨道车辆及其车钩组件、过渡牵引装置

专利名称：	一种轨道车辆及其车钩组件、过渡牵引装置
摘要：	本实用新型公开了一种轨道车辆及其车钩组件、过渡牵引装置，该过渡牵引装置包括安装座、连接杆以及支撑组件，其中，安装座用于设置于轨道车辆上，其可以与轨道车辆的车身为一体结构，也可以独立设置于轨道车辆的车体；连接杆可摆动地设置于安装座，此处的摆动至少包括水平面内的摆动，连接杆远离安装座的一端设置有卡接结构，该卡接结构用于与钩头连接；支撑组件设置于支撑座上并位于连接杆下方，用于支撑连接杆，且支撑组件至少能够随连接杆做水平面内的摆动；上述过渡牵引装置可实现与工程车的灵活配合更换，而不用完全更换牵引车辆上的车钩，能够降低人力成本，减少人员操作工时，很好地实现节能增效。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆中车长客轨道车辆有限公司
发明人：	邵国辉;水新虎;何昌艳;姚平;李超
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821439761.7
公开号：	CN209079906U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	李海建
分类号：	B61G9/22(2006.01);B;B61;B61G;B61G9
申请人地址：	401133 重庆市江北区鱼嘴镇长美路39号
主权项：	1.一种轨道车辆过渡牵引装置，其特征在于，包括：安装座；可摆动地设置于所述安装座的连接杆，所述连接杆远离所述安装座的一端设置有卡接结构；以及设置于所述安装座上并位于所述连接杆下方的支撑组件，所述支撑组件用于支撑所述连接杆，且所述支撑组件至少能够随所述连接杆做水平面内的摆动。 2.根据权利要求1所述的轨道车辆过渡牵引装置，其特征在于，所述安装座上形成有安装槽，所述连接杆的一端插入所述安装槽中并通过销轴可转动地连接于所述安装座，所述连接杆插入所述安装槽的一端与所述安装槽之间以及所述连接杆的销孔和/或所述安装座的销孔与所述销轴之间均存在间隙。 3.根据权利要求2所述的轨道车辆过渡牵引装置，其特征在于，所述安装座上设置有上下平行布置的两个安装板，两个所述安装板之间形成所述安装槽，所述安装座的销孔开设在两个所述安装板上。 4.根据权利要求2所述的轨道车辆过渡牵引装置，其特征在于，所述连接杆插入所述安装槽的一端的端面为球面。 5.根据权利要求1-4任意一项所述的轨道车辆过渡牵引装置，其特征在于，所述卡接结构为沿所述连接杆径向延伸的环形凸起。 6.根据权利要求1-4任意一项所述的轨道车辆过渡牵引装置，其特征在于，所述支撑组件包括：支撑座，安装于所述安装座；转动臂，至少可在水平面内摆动地设置于所述支撑座，所述转动臂包括两个转动支臂；弹性支撑件，设置于两个所述转动支臂之间，用于对所述连接杆进行弹性支撑。 7.根据权利要求6所述的轨道车辆过渡牵引装置，其特征在于，所述弹性支撑件包括：底座，安装于两个所述转动支臂；滑动座，滑动设置于两个所述转动支臂；设置于所述底座与所述滑动座之间的第一弹性件以及设置于所述滑动座之上的第二弹性件，所述第二弹性件与所述连接杆接触。 8.根据权利要求7所述的轨道车辆过渡牵引装置，其特征在于，所述第二弹性件的上表面与所述连接杆的轮廓相符。 9.根据权利要求7所述的轨道车辆过渡牵引装置，其特征在于，两个所述转动支臂的上部相对的两个表面上设置有第三弹性件，两个所述第三弹性件与所述第二弹性件构成U形结构。 10.根据权利要求7-9任意一项所述的轨道车辆过渡牵引装置，其特征在于，所述滑动座的两端设置有滑槽，所述滑动座通过所述两个所述滑槽分别于两个所述转动支臂滑动配合，所述转动支臂上形成有用于对所述滑动座进行限位的上限位面以及下限位面。 11.一种轨道车辆车钩组件，其特征在于，包括：如权利要求1-10任意一项所述的轨道车辆过渡牵引装置；钩头，所述钩头上设置有与所述连接杆上的卡接结构配合的卡环以及用于将所述卡环锁紧的锁紧件。 12.根据权利要求11所述的轨道车辆车钩组件，其特征在于，所述卡环包括至少两个能够相互张开及相互靠拢的卡套，所述锁紧件用于使各个所述卡套张开或靠拢。 13.一种轨道车辆，其特征在于，所述轨道车辆上设置有如权利要求1-10任意一项所述的轨道车辆过渡牵引装置。 14.一种轨道车辆，其特征在于，所述轨道车辆上设置有如权利要求11或12所述的轨道车辆车钩组件。
所属类别：	实用新型