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原文传递一种车载式吊机

专利名称：	一种车载式吊机
摘要：	一种车载式吊机，包括吊装机构和控制机构，还包括车顶预埋机构、运动机构、驱动机构和取力机构，所述吊装机构与所述车顶预埋机构固定连接，所述运动机构包括工字梁和电动组件，所述工字梁的上翼缘与所述吊装机构活动连接，所述电动组件与所述工字梁的下翼缘活动连接，所述驱动机构包括液压油缸，所述液压油缸的一端固定设置，所述液压油缸的另一端与所述工字梁固定连接，所述取力机构与所述驱动机构连接，所述运动机构与所述控制机构电性连接。本实用新型装置全套动力系统取自原车动力，不需额外配备如发电机组等形式的动力。全套装置操作简单、功能齐全、结构合理、使用方便、能节省改装车内珍贵的空间资源。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏鸿运汽车科技有限公司
发明人：	李亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821688916.0
公开号：	CN209081270U
代理机构：	南京苏科专利代理有限责任公司
代理人：	姚姣阳
分类号：	B66C11/02(2006.01);B;B66;B66C;B66C11
申请人地址：	211800 江苏省南京市浦口区经济开发区紫峰路28号
主权项：	1.一种车载式吊机，包括吊装机构和控制机构，其特征在于：还包括车顶预埋机构、运动机构、驱动机构和取力机构，所述吊装机构与所述车顶预埋机构固定连接，所述运动机构包括工字梁和电动组件，所述工字梁的上翼缘与所述吊装机构活动连接，所述电动组件与所述工字梁的下翼缘活动连接，所述驱动机构包括液压油缸，所述液压油缸的一端固定设置，所述液压油缸的另一端与所述工字梁固定连接，所述取力机构与所述驱动机构连接，所述运动机构与所述控制机构电性连接。 2.根据权利要求1所述的一种车载式吊机，其特征在于：所述车顶预埋机构包括车顶骨架加强管和车顶预埋钢板，所述车顶骨架加强管固定设置于车舱顶板内，所述车顶预埋钢板固定设置于所述车顶骨架加强管之间。 3.根据权利要求2所述的一种车载式吊机，其特征在于：所述吊装机构包括前吊架和后吊架，所述前吊架的上部和后吊架的上部均与所述车顶预埋钢板固定连接，所述前吊架的底部设置有第一滚套，所述第一滚套下方设置有第一吊轮组，所述后吊架的底部设置有第二滚套，所述第二滚套下方设置有第二吊轮组。 4.根据权利要求3所述的一种车载式吊机，其特征在于：所述第一滚套与所述第二滚套处于同一水平面上，所述第一吊轮组与第二吊轮组处于同一水平面上。 5.根据权利要求4所述的一种车载式吊机，其特征在于：所述工字梁的上翼缘卡接于所述第一滚套和所述第一吊轮组之间，所述工字梁的上翼缘同时也卡接于所述第二滚套和所述第二吊轮组之间，所述工字梁的前端和后端均设置有限位挡板。 6.根据权利要求5所述的一种车载式吊机，其特征在于：所述液压油缸通过前固定座与所述工字梁的上表面相连，所述液压油缸通过后固定座与汽车隔断相连，所述液压油缸与所述工字梁平行设置，所述液压油缸从所述后吊架的中部穿过，所述后吊架通过油缸固定螺栓与所述液压油缸固定连接。 7.根据权利要求6所述的一种车载式吊机，其特征在于：所述电动组件包括电动跑车和电动葫芦，所述电动跑车活动地安装于所述工字梁的下翼缘上，所述电动葫芦与所述电动跑车固定连接，所述电动葫芦下连接有吊钩。 8.根据权利要求7所述的一种车载式吊机，其特征在于：所述前吊架的侧壁上设置有前钢丝固定螺栓，所述汽车隔断上设置有后钢丝固定螺栓，所述前钢丝固定螺栓与后钢丝固定螺栓之间连接有钢丝，所述钢丝上等距设置有吊环，所述电动跑车和电动葫芦均通过软电缆线与汽车逆变电源相连，所述软电缆线穿过所述吊环，所述汽车逆变电源与汽车车载电机电性连接。 9.根据权利要求8所述的一种车载式吊机，其特征在于：所述取力机构包括液压取力器和液压泵，所述液压取力器与汽车变速箱连接，所述液压泵与所述液压取力器连接，所述液压泵通过液压管路与所述液压油缸连接。 10.根据权利要求9所述的一种车载式吊机，其特征在于：所述控制机构包括操作盒、液压电磁阀和离合手柄，所述液压电磁阀设置于所述液压管路上，所述液压电磁阀、电动跑车以及电动葫芦均与所述操作盒电性连接，所述离合手柄设置于所述液压取力器与汽车变速箱之间。
所属类别：	实用新型