原文传递
高速公路软土路基应力、变形特性研究
| 论文题名： | 高速公路软土路基应力、变形特性研究 |
| 关键词： | 填土高度;沉降计算;回归分析;桩土应力比;软土路基;高速公路 |
| 摘要： | 随着我国基本建设的发展，在软土地区兴建高速公路、机场跑道等高等级道路日益增加。在高速公路建设过程中进行应力、变形观测工作，以大量的现场实测数据为各种分析研究提供第一手的资料。对于研究高速公路应力、变形特性，找到路基沉降的规律具有重要意义。 路基沉降计算一直是困扰着高速公路工程技术人员的一个难题，其准确与否直接影响到高速公路的设计、施工、使用、维护。能否正确计算路基的沉降，对于预测路基的变形保证公路的稳定是很重要的。本文正是基于上述思想结合高速公路现场的实测数据主要作了以下工作： (1)制定现场观测方案，进行现场观测布置工作，采集第一手观测数据。 (2)对桩土应力进行了分析，并得出桩土应力比与填土高度、时间、沉降之间的关系曲线。 (3)对观测数据进行整理，找出合理的数据用于分析路基沉降。 (4)基于回归理论对沉降数据进行分析，力求找到路基沉降与填土高度和硬壳层厚度、软土层厚度之间的规律。 (5)将一维和多维非线形弹性理论应用于路基沉降的分析之中，与实测数据进行对比研究。力求找到计算路基沉降的合理方法。 希望本文的工作能够为高速公路软土路基沉降提供一个可行的参考，能够为以后的高速公路路基设计、施工起到指导作用。 |
| 作者： | 王丙兴 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 窦远明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
