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原文传递动力驱动系统及车辆

专利名称：	动力驱动系统及车辆
摘要：	本公开涉及一种动力驱动系统及车辆。所述系统包括：发动机；变速器，所述变速器包括双离合器、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组，所述第一挡位齿轮组包括相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第二挡位齿轮组包括相互啮合的第三齿轮和第四齿轮，所述第一齿轮与所述第三齿轮同轴连接，所述发动机的输出轴与所述第二齿轮相连，所述双离合器的第一输入轴连接到所述第四齿轮，所述双离合器的第二输入轴连接到所述第二齿轮；输出部，所述输出部用于输出来自所述双离合器的输出端的动力以驱动车辆。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	穆金辉;陆国祥;杨冬生;王坤城;朱新明
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201711489289.8
公开号：	CN109986956A
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	辛自强;陈庆超
分类号：	B60K6/44(2007.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种动力驱动系统，其特征在于，包括：发动机(1)；变速器，所述变速器包括双离合器(4)、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组，所述第一挡位齿轮组包括相互啮合的第一齿轮(5)和第二齿轮(6)，所述第二挡位齿轮组包括相互啮合的第三齿轮(7)和第四齿轮(8)，所述第一齿轮(5)与所述第三齿轮(7)同轴连接，所述发动机(1)的输出轴与所述第二齿轮(6)相连，所述双离合器(4)的第一输入轴(42)连接到所述第四齿轮(8)，所述双离合器(4)的第二输入轴(43)连接到所述第二齿轮(6)；输出部，所述输出部用于输出来自所述双离合器(4)的输出端(41)的动力以驱动车辆。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括第一电机(2)，所述第一电机(2)在所述发动机(1)的带动下进行发电。 3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述发动机(1)的输出轴与所述第一电机(2)的动力轴的一端相连，所述第一电机(2)的动力轴的另一端与所述第二齿轮(6)相连。 4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述系统还包括行星齿轮机构，所述发动机(1)的输出轴通过所述行星齿轮机构连接到所述第一电机(2)的动力轴，所述发动机(1)的输出轴与所述行星齿轮机构的第一运动件(S1)连接，所述行星齿轮机构的第二运动件(S2)固定，所述行星齿轮机构的第三运动件(S3)与所述第一电机(2)的动力轴连接。 5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述行星齿轮机构的第一运动件(S1)为所述行星齿轮机构的太阳轮，所述行星齿轮机构的第二运动件(S2)为所述行星齿轮机构的行星架，所述行星齿轮机构的第三运动件(S3)为所述行星齿轮机构的齿圈。 6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述系统还包括离合器(9)，所述发动机(1)的输出轴依次通过所述行星齿轮机构、所述第一电机(2)和所述离合器(9)连接到所述第二齿轮(6)。 7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括第二电机(3)，所述输出部还用于输出来自所述第二电机(3)的动力以驱动车辆。 8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述第二电机(3)的动力轴连接到所述第一齿轮(5)，所述第二电机(3)的动力轴连接到所述第三齿轮(7)。 9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述变速器还包括第一传动齿轮(11)、第二传动齿轮(12)和变速器输出轴(10)，所述双离合器(4)的输出端(41)连接到所述第一传动齿轮(11)，所述第二传动齿轮(12)安装在所述变速器输出轴(10)上并与所述第一传动齿轮(11)啮合，所述输出部用于输出来自所述变速器输出轴(10)的动力以驱动车辆。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的动力驱动系统。
所属类别：	发明专利