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原文传递一种电动汽车动力电池固定装置

专利名称：	一种电动汽车动力电池固定装置
摘要：	本实用新型公开了一种电动汽车动力电池固定装置，包括固定架主体，所述固定架主体顶部的两侧对称均匀安装有匚形槽，且匚形槽内部的一侧皆安装有挡板组件，所述匚形槽内部的两端对称安装有滑轨，且滑轨上皆设置有与其滑动连接的绝缘仓，所述滑轨内侧的两端皆均匀开设有齿形限位槽。本实用新型安装有挡板、铰接杆、伸缩杆和第一弹簧，当汽车发生碰撞时，第一弹簧通过推拉伸缩杆和挡板对电池块进行缓冲减震，避免电池块受损导致汽车无法使用，甚至发生漏液引发安全隐患，且该电动汽车动力电池固定装置安装有丝杆、丝杆套环、推拉杆和夹板，转动丝杆套环，使推拉杆对连接杆进行推拉，调整夹板之间的间距以适应各种电池块的大小。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东电子职业技术学院
发明人：	窦磊;郝宝兰;朱炳先;段德军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821924144.6
公开号：	CN209079630U
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	250200 山东省济南市章丘大学城文化路888号
主权项：	1.一种电动汽车动力电池固定装置，包括固定架主体（2），其特征在于：所述固定架主体（2）顶部的两侧对称均匀安装有匚形槽（21），且匚形槽（21）内部的一侧皆安装有挡板组件，所述匚形槽（21）内部的两端对称安装有滑轨（4），且滑轨（4）上皆设置有与其滑动连接的绝缘仓（5），所述滑轨（4）内侧的两端皆均匀开设有齿形限位槽（1），所述绝缘仓（5）的两端皆设置有齿形限位块（18），且齿形限位块（18）和齿形限位槽（1）相配合，所述齿形限位块（18）远离齿形限位槽（1）的一侧皆安装有内外套管（17），且内外套管（17）的外侧皆设置有第二弹簧（16），所述齿形限位块（18）的一端皆安装有滑动杆（19），且滑动杆（19）与绝缘仓（5）的内侧壁滑动连接，所述滑动杆（19）远离齿形限位块（18）的一端皆安装有捏块（20），且捏块（20）皆延伸至绝缘仓（5）的外部，所述绝缘仓（5）的內底部均匀设置有绝缘垫（11），且绝缘仓（5）的內底部均匀开设有滑槽（8），所述滑槽（8）的内部皆社会只有与其滑动连接的连接杆（7），且连接杆（7）的一侧皆均匀安装有夹板（6），所述绝缘仓（5）底部的中间位置处皆设置有丝杆（13），且丝杆（13）上设置有与其相适合的丝杆套环（14），所述丝杆套环（14）的顶部设置有转轴（12），且转轴（12）的边缘处均匀铰接有推拉杆（15），所述推拉杆（15）的另一端皆铰接在连接杆（7）的底部。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池固定装置，其特征在于：所述挡板组件包括第一弹簧（3）、挡板（9）、铰接杆（22）和伸缩杆（10），所述挡板（9）皆设置在匚形槽（21）的内部，且挡板（9）一侧的两端皆铰接有铰接杆（22），所述匚形槽（21）内部的两端皆安装有伸缩杆（10），且伸缩杆（10）的内部皆安装有第一弹簧（3），所述伸缩杆（10）的另一端皆与铰接杆（22）的一端相铰接。 3.根据权利要求2所述的一种电动汽车动力电池固定装置，其特征在于：所述挡板（9）远离铰接杆（22）的一侧皆安装有橡胶防滑凸点。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池固定装置，其特征在于：所述绝缘仓（5）远离丝杆（13）的一侧皆安装有握把，且握把的外侧皆设置有棉垫。 5.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池固定装置，其特征在于：所述丝杆套环（14）的外侧壁皆均匀设置有防滑螺纹。 6.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池固定装置，其特征在于：所述推拉杆（15）的角度与绝缘仓（5）的底部相平行时，所述夹板（6）张开至最大间距。
所属类别：	实用新型