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原文传递一种汽车散热器安装支架结构

专利名称：	一种汽车散热器安装支架结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车散热器安装支架结构，包括上横梁，所述上横梁的外表面两侧均设置有立柱，所述立柱的底端一侧设置有下横梁，所述立柱的外表面一侧设置有防撞杆，所述上横梁的内部一侧开设有滑槽，所述上横梁与下横梁之间设置有散热器，所述上横梁的外壁对应滑槽的一侧设置有多组连接块，所述下横梁的顶端一侧设置有旋钮，所述下横梁的顶端靠近旋钮的一侧设置有第一滑动块，且下横梁的顶端靠近旋钮的另一侧设置有第二滑动块，所述下横梁的内部对应旋钮的一侧设置有第一锥齿轮。本实用新型所述的一种汽车散热器安装支架结构，能够使得整体装置根据散热器进行调整，便于使用人员安装不同规格散热器使用，带来更好的使用前景。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆市华众汽车饰件有限公司
发明人：	周敏峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821919529.3
公开号：	CN209079643U
分类号：	B60K11/04(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	400000 重庆市北碚区蔡家岗镇同德路8号
主权项：	1.一种汽车散热器安装支架结构，包括上横梁(1)，其特征在于：所述上横梁(1)的外表面两侧均设置有立柱(2)，所述立柱(2)的底端一侧设置有下横梁(3)，所述立柱(2)的外表面一侧设置有防撞杆(4)，所述上横梁(1)的内部一侧开设有滑槽(5)，所述上横梁(1)与下横梁(3)之间设置有散热器(6)，所述上横梁(1)的外壁对应滑槽(5)的一侧设置有多组连接块(7)，所述下横梁(3)的顶端一侧设置有旋钮(8)，所述下横梁(3)的顶端靠近旋钮(8)的一侧设置有第一滑动块(9)，且下横梁(3)的顶端靠近旋钮(8)的另一侧设置有第二滑动块(10)，所述下横梁(3)的内部对应旋钮(8)的一侧设置有第一锥齿轮(11)，所述第一锥齿轮(11)的外表面一侧设置有第二锥齿轮(12)，且第一锥齿轮(11)的外表面另一侧设置有第三锥齿轮(13)，所述第二锥齿轮(12)的外表面一侧固定安装有第一螺纹杆(14)，所述下横梁(3)的内部对应第一螺纹杆(14)的一侧固定安装有第一轴承(15)，所述第三锥齿轮(13)的外表面一侧固定安装有第二螺纹杆(16)，所述下横梁(3)的内部对应第二螺纹杆(16)的一侧固定安装有第二轴承(17)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器安装支架结构，其特征在于：所述上横梁(1)通过立柱(2)与下横梁(3)固定连接，且立柱(2)的数量为两个，所述第一滑动块(9)的内部设置有第一螺纹，且第一螺纹与第一螺纹杆(14)相互啮合。 3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器安装支架结构，其特征在于：所述连接块(7)的内部对应滑槽(5)的一侧设置有滑块，且连接块(7)通过滑块与滑槽(5)滑动连接，所述第二滑动块(10)的内部设置有第二螺纹，且第二螺纹与第二螺纹杆(16)相互啮合。 4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器安装支架结构，其特征在于：所述连接块(7)的内部一侧开设有第一连接孔，且连接块(7)通过第一连接孔与散热器(6)螺栓连接，所述第一滑动块(9)与第二滑动块(10)的内部均开设有第二连接孔，且第一滑动块(9)与第二滑动块(10)通过第二连接孔与散热器(6)螺栓连接。 5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器安装支架结构，其特征在于：所述第一锥齿轮(11)同时与第二锥齿轮(12)和第三锥齿轮(13)相互啮合，且第二锥齿轮(12)与第三锥齿轮(13)的大小相同。 6.根据权利要求1所述的一种汽车散热器安装支架结构，其特征在于：所述下横梁(3)通过第一轴承(15)与第一螺纹杆(14)转动连接，且下横梁(3)通过第二轴承(17)与第二螺纹杆(16)转动连接。
所属类别：	实用新型