详情

原文传递一种汽车运输装置及其工作流程

专利名称：	一种汽车运输装置及其工作流程
摘要：	本发明公开了一种汽车运输装置及其工作流程，要解决的是现有电动汽车应用中的问题。本发明包括汽车列车，所述汽车列车包括牵引车辆和电动汽车，电动汽车之间依次通过半连接装置连接，牵引车辆和电动汽车之间通过半连接装置相连，牵引车辆上设置有集电装置并且集电装置与接触网相连通，接触网设置在道路上。本产品能够有效地减少电能供给路径，提高电能利用率；有效地在多数的行驶里程内匀速行驶，减少能量消耗；有效地减少交通拥堵、减少交通事故；提高出行平均速度，减少被牵引车辆驾驶员的劳动强度；本产品有效地避免了充电困难、充电速度慢；降低电动汽车的造价和减少电池报废总量，能够高速行驶，提高了安全性，实现更高效的出行。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	马锡秀
发明人：	马锡秀;马西珍;马洪沛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910322362.5
公开号：	CN110001800A
分类号：	B62D49/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D49
申请人地址：	272000 山东省济宁市邹城市张庄镇东赵山村184号
主权项：	1.一种汽车运输装置，包括汽车列车（3），其特征在于，所述汽车列车（3）包括牵引车辆（1）和电动汽车（2），电动汽车（2）的数量为一辆以上并且电动汽车（2）之间依次通过半连接装置（4）连接，牵引车辆（1）位于最前方并且牵引车辆（1）和电动汽车（2）之间通过半连接装置（4）相连，牵引车辆（1）上设置有集电装置（5）并且集电装置（5）与接触网（6）相连通，接触网（6）设置在道路（7）上。 2.根据权利要求1所述的汽车运输装置，其特征在于，所述电动汽车（2）上还设置有电连接装置（8）和储电装置，电连接装置（8）位于电动汽车（2）的后端并且电动汽车（2）之间通过电连接装置（8）相连，电连接装置（8）与集电装置（5）电性连通。 3.根据权利要求2所述的汽车运输装置，其特征在于，所述道路（7）上设置有导向槽（9），牵引车辆（1）上设置有柔性的牵引装置（10）并且牵引装置（10）与导向槽（9）配合使用，牵引装置（1）上固定连接有多个电连接装置（8）和半连接装置（4），牵引车辆（1）的电连接装置（8）与电动汽车（2）的电连接装置（8）相连，牵引车辆（1）的半连接装置（4）与电动汽车（2）的半连接装置（4）相连。 4.根据权利要求1所述的汽车运输装置，其特征在于，所述牵引车辆（1）上设置有燃料发动机。 5.根据权利要求1所述的汽车运输装置，其特征在于，所述储电装置采用钛酸锂蓄电池或电容器。 6.根据权利要求1所述的汽车运输装置，其特征在于，所述道路（7）采用首尾相接的环形道路（11）。 7.根据权利要求6所述的汽车运输装置，其特征在于，所述环形道路（11）上间隔的设置有停车区并且环形道路（11）之间通过匝道（12）相连。 8.根据权利要求7所述的汽车运输装置，其特征在于，所述环形道路（11）和匝道（12）上设置有标记。 9.一种如权利要求1-8任一所述的汽车运输装置的工作流程，其特征在于，具体步骤如下：步骤一，电动汽车（2）通过车载导航模块和车载通讯装置分别与通讯基站相连通，通讯基站与总控装置相连通，电动汽车（2）输入目的地，总控装置依据当前以及预测的交通情况规划行驶路径，得到匹配途径的牵引车辆（1）、交通动态、交通信号装置运行信息、汇合点、汇合时间、预估脱离点和预估脱离时间，总控装置反馈到匹配途径的牵引车辆（1）和电动汽车（2）；步骤二，道路（7）和环形道路（11）上的交通信号装置按照交通信号装置运行信息工作；步骤三，电动汽车（2）按照反馈信息驶入匝道（12），电动汽车（2）感知标记，电动汽车（2）给总控装置上报节点信息，总控装置连接相应的牵引车辆（1），牵引车辆（1）匀速行驶在环形道路（11）上并且反馈给总控装置，总控装置计算出行驶路径并且发送给电动汽车（2），电动汽车（2）按照行驶路径行驶；步骤四，电动汽车（2）连接牵引车辆（1）的半连接装置（4）和电连接装置（8），组成汽车列车（3），电动汽车（2）上报加入汽车列车（3）的信息给总控装置，牵引车辆（1）拖拽电动汽车（2）行驶；步骤五，电动汽车（2）行驶至目的地，电动汽车（2）上报退出汽车列车（3）的信息给总控装置，总控装置根据路况、规划脱离时间和脱离点得到反馈指令并且发送反馈指令给牵引车辆（1）和电动汽车（2），电动汽车（2）执行指令即可脱离汽车列车（3），电动汽车（2）脱离汽车列车（3）后上报退出成功的信息给总控装置。
所属类别：	发明专利