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原文传递一种自卸车货箱及自卸车

专利名称：	一种自卸车货箱及自卸车
摘要：	本实用新型提供一种自卸车货箱及自卸车，属于装卸运输车领域。一种自卸车货箱，包括限位装置、货箱本体和货箱门；货箱门具有靠近车轮的第一端和远离车轮的第二端，货箱本体的远离车轮的一端与第二端铰接；限位装置包括第一限位块和第二限位块，第一限位块设置于货箱本体的靠近货箱门的一侧的侧壁，第二限位块设置于货箱门的靠近货箱本体的侧壁的一侧；卸货时，第一限位块和第二限位块分离，不卸货时，第一限位块和第二限位块配合防止货箱门沿第一端向第二端运动。自卸车包括上述自卸车货箱、车轮和底盘，货箱本体固定于底盘，车轮固定于底盘的远离货箱本体的一侧，该自卸车能够防止货箱门沿第一端向第二端运动冲击损坏自卸车货箱，增加安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	云南;53
申请人：	云南力帆骏马车辆有限公司
发明人：	马李斌;龙云朗;李富华;黑延寿
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821645069.X
公开号：	CN209079732U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	徐丽
分类号：	B60P1/28(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	671000 云南省大理白族自治州大理市凤仪镇工业小区
主权项：	1.一种自卸车货箱，其特征在于，包括限位装置、货箱本体和货箱门；所述货箱门具有靠近车轮的第一端和远离车轮的第二端，所述货箱本体的远离所述车轮的一端与所述第二端铰接；所述限位装置包括多个第一限位块和与多个所述第一限位块一一对应且的多个第二限位块，所述第一限位块设置于所述货箱本体的靠近所述货箱门的一侧的侧壁，所述第二限位块设置于所述货箱门的靠近所述货箱本体的侧壁的一侧；卸货时，所述第一限位块和所述第二限位块分离，不卸货时，所述第一限位块和所述第二限位块咬合防止所述货箱门沿所述第一端向第二端的方向运动。 2.根据权利要求1所述的自卸车货箱，其特征在于，所述货箱本体的靠近所述货箱门的一侧的侧壁连接有货箱后立柱，所述第一限位块设置于所述货箱后立柱的远离所述货箱门的一侧的侧壁，所述第二限位块设置于所述货箱门的靠近所述货箱后立柱的一侧的侧壁。 3.根据权利要求2所述的自卸车货箱，其特征在于，所述第一限位块与所述货箱后立柱一体成型，所述第二限位块与所述货箱门一体成型。 4.根据权利要求1－3任一项所述的自卸车货箱，其特征在于，所述第一限位块和所述第二限位块的配合面的截面为梯形。 5.根据权利要求1－3任一项所述的自卸车货箱，其特征在于，所述第一限位块和所述第二限位块的配合面的截面为三角形。 6.根据权利要求1－3任一项所述的自卸车货箱，其特征在于，所述第一限位块和所述第二限位块的配合面的截面为弧形。 7.根据权利要求1所述的自卸车货箱，其特征在于，所述自卸车货箱还包括铰链装置，所述第二端与所述货箱本体的远离车轮的一端通过所述铰链装置连接。 8.根据权利要求1所述的自卸车货箱，其特征在于，所述自卸车货箱还包括锁紧装置，所述锁紧装置设置于所述货箱本体的靠近车轮的一端的靠近所述货箱门的一侧用于锁紧所述第一端。 9.根据权利要求1所述的自卸车货箱，其特征在于，所述货箱门的远离所述货箱本体的一面还设置有用于防止货箱门侧开的锁紧扣，当所述锁紧扣开启时，所述货箱门侧向开启。 10.一种自卸车，包括权利要求1－9任一所述的自卸车货箱、车轮和底盘，其特征在于，所述货箱本体固定于所述底盘，所述车轮固定于所述底盘的远离所述货箱本体的一侧。
所属类别：	实用新型