详情

原文传递一种民用机场廊桥充电系统

专利名称：	一种民用机场廊桥充电系统
摘要：	本发明公开了一种民用机场廊桥充电系统，通过本发明所提供的系统，可以在自动识别飞机处于指定位置时，通过储能充电站系统中的电池组为纯电动车辆进行充电，在在自动识别飞机不处于指定位置时，通过电源柜为电池组进行充电，从而实现了利用廊桥电源处于闲置时间时，给储能充电站的电池组充电，进而在不需要增加电力扩容情况下，省去电缆施工的工作，并且储能式充电站采用分布式扩容。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	时智坤
发明人：	林育钿;时智坤
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910354496.5
公开号：	CN110001422A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	卢泽明
分类号：	B60L53/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	519000 广东省珠海市香洲区湾仔南湾南路5002号32栋501房
主权项：	1.一种民用机场廊桥充电系统，其特征在于，所述系统包括：廊桥电源柜，储能充电站系统，所述廊桥电源柜与所述储能充电站系统连接，其中，所述储能充电站系统包括：第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、充电模块、电池组，所述第一开关的一端连廊桥电源柜的输出端，另一端连充电模块，所述充电模块的输出端连第二开关以及第三开关，第二开关接储能充电的输出端，第三开关连电池组；所述第四开关一端接充电模块的输入端，另一端接电池组。 2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述廊桥充电系统为单廊桥充电系统时，所述储能充电系统具体为180KW储能式充电一体机。 3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述廊桥充电系统为双廊桥充电系统时，所述储能充电系统具体为300KW储能式充电一体机。 4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，在充电设备接入时，所述第一开关以及第三开关断开，所述第二开关以及第四开关闭合，所述电池组与输出端导通，所述电池组供电。 5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，在无充电设备接入时，所述第一开关以及第三开关闭合，所述第二开关以及第四开关断开，所述电池组与所述廊桥电源柜导通，所述廊桥电源柜为所述电池组充电。 6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：电量监控模块，与所述电池组连接，所述电量监控模块监控所述电池组电量，并根据所述电量控制对应的提示灯点亮。 7.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：状态监控模块，确定所述储能充电系统是否处于空闲状态，并将状态检测结果发送至指定用户端。 8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述状态监控模块，确定储能充电站系统的运行参数，并将运行参数发送至指定终端。
所属类别：	发明专利