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原文传递一种摩托车熄火开关

专利名称：	一种摩托车熄火开关
摘要：	本实用新型公开了一种摩托车熄火开关，包括开关外壳和熄火开关主体，该开关外壳内具有容置腔；其特征在于：还包括定位件，该定位件位于容置腔内且用于该熄火开关主体定位；该定位件具有第一定位部、第二定位部及第三定位部，该第一定位部、第二定位部及第三定位部之间形成一熄火开关主体定位槽；该第一定位部上设有第一连接部，该第一连接部通过第一螺钉与所述开关外壳固接；该第三定位部上设有第二连接部，该第二连接部通过第二螺钉与所述开关外壳固接。本实用新型可实现将熄火开关主体在开关外壳内约束定位，保证熄火开关使用长久后不会松动和整体性能长期稳定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆丽光开关有限公司
发明人：	戴晓龙;蒋彬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821883929.3
公开号：	CN209096906U
分类号：	B62K11/14(2006.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	402283 重庆市江津区珞璜工业园B区
主权项：	1.一种摩托车熄火开关，其包括开关外壳(1)和熄火开关主体(2)，该开关外壳(1)内具有容置腔(1-1)，该熄火开关主体(2)位于所述容置腔(1-1)内，所述容置腔(1-1)两侧分别设有两个手把管夹槽(1-2)，该熄火开关主体(2)上设有手把管配合槽(2-1)；其特征在于：还包括定位件(3)，该定位件(3)位于容置腔(1-1)内且用于该熄火开关主体(2)定位；该定位件(3)具有第一定位部(3-1)、第二定位部(3-2)及第三定位部(3-3)；该第一定位部(3-1)和第三定位部(3-3)分别固定在第二定位部(3-2)两侧，且该第一定位部(3-1)、第二定位部(3-2)及第三定位部(3-3)之间形成一熄火开关主体定位槽(C)，该第一定位部(3-1)在背离所述第三定位部(3-3)一侧上设有第一连接部(3-4)，该第一连接部(3-4)通过第一螺钉(4)与所述开关外壳(1)固接；该第三定位部(3-3)在背离所述第一定位部(3-1)一侧上设有第二连接部(3-5)，该第二连接部(3-5)通过第二螺钉(5)与所述开关外壳(1)固接。 2.如权利要求1所述的一种摩托车熄火开关，其特征在于：所述第二定位部(3-2)上设有用于与手把管(6)配合的弧形凹面(3-21)。 3.如权利要求1所述的一种摩托车熄火开关，其特征在于：所述第一连接部(3-4)上设有第一螺钉穿孔(3-41)，该开关外壳(1)内设有与第一螺钉穿孔(3-41)位置对应的第一凸柱(1-3)，该第一凸柱(1-3)上设有第一螺纹孔(1-31)。 4.如权利要求1所述的一种摩托车熄火开关，其特征在于：所述第二连接部(3-5)上设有第二螺钉穿孔(3-51)，该开关外壳(1)内设有与第二螺钉穿孔(3-51)位置对应的第二凸柱(1-4)，该第二凸柱(1-4)上设有第二螺纹孔(1-41)。 5.如权利要求1所述的一种摩托车熄火开关，其特征在于：所述定位件(3)采用阻燃塑料材质。 6.如权利要求1所述的一种摩托车熄火开关，其特征在于：所述第二定位部(3-2)上设有用于限制熄火开关主体(2)朝向手把管(6)方向位移的限位挡台(3-6)。
所属类别：	实用新型