专利名称: |
一种电动叉车用双方向盘电控系统 |
摘要: |
本实用新型公布一种电动叉车用双方向盘电控系统,属于工程机械新能源控制技术领域。包括主方向盘、副方向盘和电子控制单元,以及向电子控制单元供电的蓄电池;电子控制单元连接有角度传感器、主方向盘电位计、副方向盘电位计和显示屏;角度传感器安装在电动叉车的转向轮上,主方向盘电位计安装在主方向盘上,副方向盘电位计安装在副方向盘上;所子控制单元还连接有电磁阀,电磁阀控制连接电动叉车的转向油缸。本实用新型节能性好:将转向系统与工作装置分离,可提高作业效率,降低能耗;操作更符合人机工程:引入方向电位计控制转向,使得操控性更强,驾驶更为舒适。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
徐州徐工特种工程机械有限公司 |
发明人: |
李寒光;江云鹤;黄二静;耿睿;孙红宝;董雯雯;刘文生;王伟;侯璐;王苏东;侯卓磊;李松;李夏宇;陈立仁;邱楚然 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-10-30T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-07-09T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821765488.7 |
公开号: |
CN209079974U |
代理机构: |
徐州市三联专利事务所 |
代理人: |
田鹏山 |
分类号: |
B62D1/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D1 |
申请人地址: |
221004 江苏省徐州市经济技术开发区广德路西侧 |
主权项: |
1.一种电动叉车用双方向盘电控系统,其特征在于:包括主方向盘(11)、副方向盘(12)和电子控制单元(10),以及向电子控制单元(10)供电的蓄电池(1);所述电子控制单元(10)连接有角度传感器(3)、主方向盘电位计(4)、副方向盘电位计(5)和显示屏(6);所述角度传感器(3)安装在电动叉车的转向轮上,主方向盘电位计(4)安装在主方向盘(11)上,副方向盘电位计(5)安装在副方向盘(12)上;所述电子控制单元(10)还连接有电磁阀(9),电磁阀(9)控制连接电动叉车的转向油缸(8)。 2.根据权利要求1所述的一种电动叉车用双方向盘电控系统,其特征在于:所述蓄电池(1)与电子控制单元(10)之间连接有系统运行开关(2);电子控制单元(10)上连接有系统运行指示灯(7)。 3.根据权利要求2所述的一种电动叉车用双方向盘电控系统,其特征在于:所述系统运行开关(2)、系统运行指示灯(7)和副方向盘(12)安装在电动叉车的驾驶座的右侧。 4.根据权利要求2所述的一种电动叉车用双方向盘电控系统,其特征在于:所述电子控制单元(10)型号为XCMG101;所述系统运行开关(2)用导线连接电子控制单元(10)的DI1端;所述角度传感器(3)用导线连接电子控制单元(10)的+5V和AI1端;所述主方向盘电位计(4)用导线连接电子控制单元(10)的+5V、AI2和GND端;所述副方向盘电位计(5)用导线连接电子控制单元(10)的5V、AI3和GND端;所述显示屏(6)用导线连接电子控制单元(10)的R、T和GND端;所述系统运行指示灯(7)用导线连接电子控制单元(10)的DO10端;所述电磁阀(9)的控制端用导线连接电子控制单元(10)的DO1、DO2端。 5.根据权利要求4所述的一种电动叉车用双方向盘电控系统,其特征在于:所述电子控制单元(10)的电源输入口BAT+端与蓄电池(1)的正极用导线相连接,电子控制单元(10)的接地端GND用导线搭铁;蓄电池(1)的负极用导线搭铁。 6.根据权利要求4所述的一种电动叉车用双方向盘电控系统,其特征在于:所述电磁阀(9)为三位四通比例电磁阀;所述转向油缸(8)包括转向油缸C、转向油缸D;所述电磁阀(9)P口为进油口、T口为回油口,电磁阀(9)A口与转向油缸C用油管相连接,电磁阀(9)B口与转向油缸D口用油管相连接。 |
所属类别: |
实用新型 |