原文传递
不同海拔下柴油机排气再循环系统工作特性的研究
| 论文题名： | 不同海拔下柴油机排气再循环系统工作特性的研究 |
| 关键词： | 柴油机;排气再循环系统;不同海拔;性能参数 |
| 摘要： | 柴油机汽车由于动力性、经济性好以及排放低等优点正受到人们的青睐，但随着人们环境意识的提高和排放法规的日益严格，作为一项国际上公认的控制柴油机出要排放物之一NOx的排气再循环(简称EGR)，以及受到世界各国越来越多的重视。同时，柴油机运行在不同海拔下，由于进气密度不同，导致过量空气系数改变，从而其工作性能发生改变。针对运行在不同海拔下的柴油机进行EGR技术后，对其工作特性的影响，利用内燃机大气模拟系统，研究了自然吸气和增压及增压中冷柴油机排气再循环系统在不同海拔地区运行时，影响柴油机性能的各种因素及造成工作特性差异的关系。寻找和探索提高柴油机排气再循环系统在高原地区运行性能的关系，为高原柴油机排气再循环的应用和推广提供初步科学依据。 鉴于增压柴油机本身的进排气逆差的问题，需要采用特殊的措施来满足EGR通路两端所需的压力差。在介绍了世界范围内出现的各种措施后，结合实际，本文提出了能适用于4100增压及增压中冷型柴油机的引射式简易文曲利管系统。并研究了其设计参数的不同对柴油机的各种有利及不利的影响。 设计了适用于4100增压柴油机的EGR系统中的EGR阀，后冷却器以及各处连接管件。模拟计算了此系统所能达到的各种EGR率。研究了运行在高原地区的4100自然吸气式柴油机，进行EGR之后，其动力性和经济性以及烟度排放性的变化情况。利用内燃机大气模拟系统，研究了运行在不同海拔地区的4100增压柴油机，进行EGR之后，对其各项工作性能参数的影响规律，并对比了不同大气压，同等EGR率下，增压柴油机动力性、经济性以及烟度排放性的变化规律。利用内燃机大气模拟系统，研究了运行在不同海拔地区的4100增压中冷柴油机，进行EGR之后，对其各项工作性能参数的影响规律，并对比了不同大气压，同等EGR率下，增压中冷柴油机动力性、经济性以及排放性的变化规律。最后还介绍了电控EGR系统相对其它EGR系统的优点和几种典型电控EGR系统。 |
| 作者： | 郑伟 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 沈颖刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 昆明理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
