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原文传递一种铁路包桥明洞减隔震结构

专利名称：	一种铁路包桥明洞减隔震结构
摘要：	本实用新型公开一种铁路包桥明洞减隔震结构，属于隧道工程技术领域。本实用新型由包桥明洞、进洞桥台、桩基承台、桥台桩基、减隔震支座、上翼缘板、橡胶层、橡胶保护层、内部钢板和下翼缘板组成，通过在包桥明洞左右两侧边墙与与桩基承台之间设置减隔震支座，有利于延长结构周期、增加结构阻尼，减小桩基传递到明洞结构的地震反应。本实用新型针对包桥明洞进行减隔震设计，通过在明洞边墙与桩基承台之间设置减隔震支座，延长结构周期、增加结构阻尼，减小桩基传递到明洞结构的地震反应，以优化明洞结构设计，节约工程投资。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	云南;53
申请人：	中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
发明人：	殷洪波;杨进京;罗云飞;罗胜利;刘正初;赵海燕;李贵民;郭永发;丁文云;杜建军;徐涛;张海波;陶伟明;杨翔;田鲁鲁
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821607193.7
公开号：	CN209099161U
代理机构：	昆明正原专利商标代理有限公司
代理人：	陈左
分类号：	E01D19/04(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	650200 云南省昆明市官渡区春城路福德立交桥西北角
主权项：	1.一种铁路包桥明洞减隔震结构，其特征在于：由包桥明洞（1）、进洞桥台（2）、桩基承台（3）、桥台桩基（4）、减隔震支座（5）、上翼缘板（6）、橡胶层（7）、橡胶保护层（8）、内部钢板（9）和下翼缘板（10）组成，所述包桥明洞（1）左右两侧的明洞边墙与桩基承台（3）之间设置减隔震支座（5）。 2.根据权利要求1所述的铁路包桥明洞减隔震结构，其特征在于：所述包桥明洞（1）为双耳墙明洞，包桥明洞边墙坐落于桥台桩基承台（3）上，明洞内轮廓需满足隧道限界及桥台限界要求。 3.根据权利要求1所述的铁路包桥明洞减隔震结构，其特征在于：所述减隔震支座（5）为圆形高阻尼橡胶支座，所述减隔震支座直径按支座外缘距离明洞边墙外缘0.5m控制，即支座直径=明洞边墙宽度-1m。 4.根据权利要求1所述的铁路包桥明洞减隔震结构，其特征在于：所述减隔震支座（5）高度为30~50cm。 5. 根据权利要求1所述的铁路包桥明洞减隔震结构，其特征在于：所述减隔震支座（5）布置于包桥明洞（1）与桩基承台（3）之间，纵向布置间距为3m。 6.根据权利要求3所述的铁路包桥明洞减隔震结构，其特征在于：所述减隔震支座（5）采用铅芯橡胶支座或滑动摩擦型减隔震支座。
所属类别：	实用新型