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氧化型柴油添加剂对柴油机排放特性规律的研究
| 论文题名： | 氧化型柴油添加剂对柴油机排放特性规律的研究 |
| 关键词： | 柴油;混合燃料;柴油机;排放特性 |
| 摘要： | 柴油机以其结构简单，经久耐用，较高的燃油经济性等优点成为的动力源。可以预见在不久的将来，柴油机将得到广泛的应用。然而，柴油机排放的污染物较多，尤其是氮氧化物和碳烟的排放，对人类的健康和生态环境构成了极大的威胁，这些污染物被认为是城市里主要的空气污染源。本论文旨在研究一种柴油氧化添加剂——乙二醇一乙酸酯，以改善柴油机的排放性能，对能源和环保都具有较大的意义。 乙二醇一乙酸酯具有较高的含氧量，能够作为一种有效的氧化型柴油添加剂，降低柴油机有害物质的排放。本文以正丁醇为助溶剂，研究了柴油—乙二醇一乙酸酯混合燃料的物化性质，并在4JB1柴油机上，研究了燃用乙二醇一乙酸酯添加比例为2％，3％，5％的柴油—乙二醇一乙酸酯混合燃料对柴油机的动力性，经济性和排放特性的影响归律，主要结论如下： (1)以正丁醇为助溶剂，可实现乙二醇一乙酸酯和柴油的完全互溶； (2)发动机燃用柴油—乙二醇一乙酸酯混合燃料后，随着乙二醇一乙酸酯掺烧比例的增加，经济性稍有改善，当乙二醇一乙酸酯添加比例为3％时，当量燃油消耗量最大可降低2％； (3)随着乙二醇一乙酸酯掺烧比例的增加，CO排放在中小负荷工况有所增加，在大负荷工况下有所改善； (4)与燃用纯柴油相比，碳烟的排放下降十分明显，当添加比例为2％时，碳烟排放可降低20％。 |
| 作者： | 单志强 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 刘卫国;刘永启 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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