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原文传递蜂窝构造内置板材和其制造方法

专利名称：	蜂窝构造内置板材和其制造方法
摘要：	本发明利用蜂窝构造内置板材和其制造方法，即使在板材上形成通孔的情况下，也能够防止制造效率降低且能够防止板材的刚性降低。在车辆的后地板构造中，利用该板材，能够防止车辆重量的增加且能够提高后地板的刚性。本发明的板材(11、21、31)包括：蜂窝构件(12)，其由具有吸湿性的材料构成，且包含多个蜂窝单元(13)；以及两个网格状构件(14、15)，该两个网格状构件分别接合于蜂窝构件的正交方向上的两侧部分(12a、12b)，在板材形成有连续地贯通蜂窝构件和各网格状构件的通孔(16、22、32)，蜂窝构件的通孔形成部(12c、12e、12g)和各网格状构件被相同的树脂材料(R)覆盖。本发明还涉及该板材的制造方法和车辆的具有该板材的后地板构造。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	铃木株式会社
发明人：	村瀬祐大;长岛洋明
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201811353600.0
公开号：	CN110001791A
代理机构：	北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	孙德崇
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	日本静冈县
主权项：	1.一种蜂窝构造内置板材，其特征在于，该蜂窝构造内置板材包括：蜂窝构件，其具有在水平方向上排列配置的多个蜂窝单元；以及两个网格状构件，该两个网格状构件分别配置于沿着所述蜂窝构件中的与所述水平方向正交的正交方向上的两侧部分，且接合于所述蜂窝构件，所述蜂窝构件由具有吸湿性的材料构成，各蜂窝单元形成为沿所述正交方向延伸且在所述蜂窝构件的两侧部分开口，所述蜂窝构造内置板材形成有连续地贯通所述蜂窝构件和所述两个网格状构件的通孔，形成所述通孔的周缘部的蜂窝构件通孔形成部和所述两个网格状构件被相同的树脂材料覆盖。 2.根据权利要求1所述的蜂窝构造内置板材，其特征在于，所述蜂窝构件通孔形成部包含坡形部分，该坡形部分形成为所述蜂窝构件通孔形成部的横截面在所述正交方向上从他侧部分朝向一侧部分逐渐减小。 3.根据权利要求1或2所述的蜂窝构造内置板材，其特征在于，形成所述通孔的所述周缘部的所述两个网格状构件通孔形成部中的一个网格状构件通孔形成部形成为与所述蜂窝构件通孔形成部的所述正交方向上的一端相对应，所述两个网格状构件通孔形成部中的另一个网格状构件通孔形成部自所述蜂窝构件通孔形成部的所述正交方向上的另一端形成为朝向所述通孔的水平方向上的中央突出。 4.一种车辆的后地板构造，其特征在于，该车辆的后地板构造包括权利要求1至3中任一项所述的蜂窝构造内置板材，所述车辆的后地板中的车辆前后方向上的前侧区域具有沿着所述车辆的水平方向平坦地形成的平坦部，所述蜂窝构造内置板材配置在所述平坦部上，并且所述蜂窝构造内置板材的水平方向沿着所述车辆的水平方向。 5.一种蜂窝构造内置板材的制造方法，其特征在于，该蜂窝构造内置板材包括：蜂窝构件，其具有在水平方向上排列配置的多个蜂窝单元，且由具有吸湿性的材料构成；以及两个网格状构件，该两个网格状构件接合于所述蜂窝构件，各蜂窝单元形成为沿与所述水平方向正交的正交方向延伸且在所述蜂窝构件的两侧部分开口，该蜂窝构造内置板材的制造方法包括以下工序：分别沿着所述蜂窝构件的正交方向上的两侧部分配置所述两个网格状构件；形成连续地贯通所述蜂窝构件和所述两个网格状构件的通孔；以及使用相同的树脂材料覆盖形成所述通孔的周缘部的蜂窝构件通孔形成部和所述两个网格状构件。
所属类别：	发明专利