专利名称: |
一种汽车加速踏板防误踩安全装置及其操作方法 |
摘要: |
本发明公开了一种汽车加速踏板防误踩安全装置及其操作方法,该装置包括踏板应力传导装置、传动装置、离心锁止装置、锁止电传感制动装置,以及在踏板应力传导装置、传动装置之间传递扭矩的前轴,在传动装置、离心锁止装置之间传递扭矩的后轴;本发明能够检测到加速踏板异常的踩踏速度,利用离心式锁止原理将加速踏板锁止,并联动制动系统产生制动力,从而最大程度上避免交通事故的发生;本发明完全采用机械设计,成本低、耗能少,且在检测到误踩加速踏板时能够起到锁止加速踏板的作用,提高了行车的安全性。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
河南;41 |
申请人: |
河南警察学院 |
发明人: |
冯佳;刘朕敬;徐晓;魏露梦 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-04-26T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-07-12T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910346183.5 |
公开号: |
CN110001397A |
代理机构: |
北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
汤东凤 |
分类号: |
B60K26/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K26 |
申请人地址: |
450046 河南省郑州市郑东新区龙子湖东路1号 |
主权项: |
1.一种汽车加速踏板防误踩安全装置,其特征在于,包括踏板应力传导装置(1)、传动装置(2)、离心锁止装置(3)、锁止电传感制动装置(4),以及在踏板应力传导装置(1)、传动装置(2)之间传递扭矩的前轴(51),在传动装置(2)、离心锁止装置(3)之间传递扭矩的后轴(52); 所述踏板应力传导装置(1),包括齿条导杆(11)、设置于齿条导杆(11)上端的第一弹簧(12)、齿条导杆(11)下端设置有齿轮槽(13)、与齿轮槽(13)具有相同模数和压力角的齿轮(14); 所述传动装置(2),包括棘轮转盘(21)、与棘轮转盘(21)卡合的棘爪(22)、将棘爪(22)压在棘轮转盘(21)的棘爪压片(23)、行星齿轮(24)、固定行星齿轮(24)的行星架(25)、为行星齿轮(24)提供运动轨道的齿轮圈(26)、太阳轮(27),所述前轴(51)贯穿齿轮(14)、棘轮转盘(21); 所述离心锁止装置(3),包括锁止轮(31)、均匀设置在锁止轮(31)周围的齿轮销槽(32)、设置在锁止轮(31)内侧的棘爪卡槽(33)、设置于离心锁止装置(3)中央的锁止器转盘(34)、均匀设置于锁止器转盘(34)周围的离心体棘爪(35)、设置于锁止器转盘(34)与离心体棘爪(35)之间的的第二弹簧(36),所述后轴(52)贯穿太阳轮(27)、锁止器转盘(34); 锁止电传感制动装置(4),包括绕成圆形的金属圈(41)、均匀设置在金属圈(41)周围的金属压片(42)、固定金属压片(42)的压片桩(43)、导线(44),所述导线(44)能够将压片桩(43)、金属压片(42),金属圈(41)、金属转轴、锁止器转盘(34)、离心体棘爪(35)、第二弹簧(36)、锁止轮(31)与外部其它电路形成闭合回路使汽车制动装置产生制动力而停车。 2.根据权利要求1所述的汽车加速踏板防误踩安全装置,其特征在于,所述齿轮(14)模数为2.5mm,压力角为20度,齿数为10个,齿宽为5mm。 3.根据权利要求1所述的汽车加速踏板防误踩安全装置,其特征在于,所述齿轮销槽(32)的数量为2个。 4.根据权利要求1所述的汽车加速踏板防误踩安全装置,其特征在于,所述离心体棘爪(35)的数量为3个。 5.根据权利要求1所述的汽车加速踏板防误踩安全装置,其特征在于,所述金属压片(42)的数量为3个。 6.一种汽车加速踏板防误踩安全装置操作方法,其特征在于,包括以下步骤: (a)踩下汽车加速踏板,会下压齿条导杆(11),齿条导杆(11)与齿轮(14)一起将纵向的力变成旋转的扭矩; (b)踩下加速踏板使齿轮(14)顺时针旋转,通过中心轴(5)将扭矩传递给棘轮转盘(21),由于棘轮转盘(21)的顺时针旋转会将扭矩作用到棘爪(22)上,进而将扭矩传递给行星架(25),行星齿轮(24)是固定在行星架(25)上的,可随行星架(25)一起转动,由于齿轮圈(26)是固定的,行星齿轮(24)只能将扭矩传递给中心的太阳轮(27),并实现旋转角速度的增加; (c)太阳轮(27)将旋转扭矩通过转轴传递给锁止器转盘(34),锁止器转盘(34)的顺时针旋转可将离心体棘爪(35)甩出,当旋转角速度超过某一特定值,离心体棘爪(35)将会卡进棘爪卡槽(33)中而锁止; (d)装置锁止后会使导线(44)、压片桩(43)、金属压片(42),金属圈(41)、中心轴(5)、锁止器转盘(34)、第二弹簧(36)、离心体棘爪(35)、锁止轮(31)与外部其它电路形成闭合回路使汽车制动装置产生制动力而停车。 |
所属类别: |
发明专利 |