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原文传递悬挂式轨道交通运输的轨道梁及其加工工艺

专利名称：	悬挂式轨道交通运输的轨道梁及其加工工艺
摘要：	本申请涉及悬挂式运输领域，具体涉及悬挂式轨道交通运输的轨道梁及其加工工艺。所述轨道梁利用三个独立的主体之间的空间形成走行空间。本申请轨道梁利于自洁、降噪的同时，利于单位长度轨道梁的用钢量减少，成本降低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉新丝路快铁物流有限公司
发明人：	曾鉴;邓茂涛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910411205.1
公开号：	CN110004778A
代理机构：	成都智弘知识产权代理有限公司
代理人：	丁亮
分类号：	E01B25/22(2006.01);E;E01;E01B;E01B25
申请人地址：	430080 湖北省武汉市青山区和平大道1244号47栋506室(-2)
主权项：	1.悬挂式轨道交通运输的轨道梁，包括若干轨道梁单元，其特征在于：所述轨道梁单元包括第一主体、第二主体和若干第三主体；第一主体和第二主体平行设置，并且第三主体的两端分别固定连接于第一主体的上表面和第二主体的上表面；第三主体以下，第一主体和第二主体之间的空间形成动车的走行空间；第一主体、第二主体均设置有走行轨面，所述走行轨面的上表面设置有立体钢轨，立体钢轨与走行轨面之间设置有若干轨枕，轨枕的高度沿走行空间的走行方向从左至右先增大后减小。 2.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通运输的轨道梁，其特征在于：所述的第一主体、第二主体、第三主体均是型钢结构；第一主体和第二主体之间留有预设的开口间距，所述预设的开口间距是走行空间的上开口间距和下开口间距；相邻第三主体之间预设有第一间隔距离；相邻轨枕之间预设有第二间隔距离。 3.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通运输的轨道梁，其特征在于：第一主体与第二主体成镜像对称。 4.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通运输的轨道梁，其特征在于：所述型钢结构是选自H型钢、C型钢或U型钢中的任意一种。 5.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通运输的轨道梁，其特征在于，第一主体、第二主体的外表面设置有第一加强件，第三主体与第一加强件的中轴线位于同一平面，第一加强件是型钢结构。 6.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通运输的轨道梁，其特征在于，第一主体、第二主体的下表面设置有第二加强件。 7.根据权利要求1-6任一所述的悬挂式轨道交通运输的轨道梁，其特征在于，第一主体和/或第二主体的厚度x与轨道梁单元的长度y之间的关系是：y＝-ax2+bx-c，其中，a是0.01～0.015，b是1.1～1.4，c是0.5～2.5，x的单位是mm，y的单位是m。 8.根据权利要求7所述的悬挂式轨道交通运输的轨道梁，其特征在于，轨道梁单元的长度是10m～30m。 9.根据权利要求7所述的悬挂式轨道交通运输的轨道梁，其特征在于，第一主体和/或第二主体的厚度是10mm～40mm。 10.权1所述的悬挂式轨道交通运输的轨道梁的加工工艺，其特征在于，包括以下步骤： S1：第一主体、第二主体和第三主体分别制成型钢结构； S2：将第一主体和第二主体平行设置，将若干第三主体分别固定连接于第一主体的上表面和第二主体的上表面； S3：在第一主体、第二主体的走行轨面的上表面依次分别设置若干轨枕和立体钢轨，轨枕的高度沿走行空间的走行方向从左至右先增大后减小，从而得到轨道梁单元。
所属类别：	发明专利