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吊舱电力推进装置及其螺旋桨设计研究
| 论文题名： | 吊舱电力推进装置及其螺旋桨设计研究 |
| 关键词： | 吊舱电力推进装置;功率分配;螺旋桨;敞水性能曲线 |
| 摘要： | 本文首先介绍了电力推进的特点，接着对吊舱式电力推进器的概念提出过程、型式、结构、优点及国内外研究应用状况进行了归纳。在此基础上明确了对电力推进系统进行系统分析的必要性。 基于已有的电力推进船舶电力系统的研究，结合吊舱推进器的发展引起的变革，对船舶吊舱推进的整个配电，控制，推进系统进行研究，确定吊舱推进船舶的功率分配，对电机的选型及螺旋桨的设计打下了一定的基础。 应用螺旋桨图谱设计知识，利用现有的回归公式的表达式，本文对MAU型桨的()Bp-δ图谱进行了计算得出相应的回归系数并应用到螺旋桨设计中。对吊舱推进器和传统螺旋桨由于几何形状上的差异以及参数的不同引起的螺旋桨性能的变化进行了分析。编制了MAU型桨的螺旋桨设计程序，计算了螺旋桨的敞水性能，提出了对毂径影响桨推进性能的修正方法，最后参照烟大火车渡船的已有的材料，计算了POD桨的敞水性能曲线，但修正方法有待在以后的研究中得以完善。 |
| 作者： | 张庆文 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 王言英 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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