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吊舱电力推进交流传动系统的设计
| 论文题名： | 吊舱电力推进交流传动系统的设计 |
| 关键词： | 电力推进;吊舱推进器;交流传动系统;变频调速;PLC控制 |
| 摘要： | 随着电力电子技术的高速发展，以及大功率交流电机的变频调速技术日趋成熟，船舶电力推进技术在国内外受到高度重视并得以迅速发展。船舶电力推进系统具有许多传统推进系统无法比拟的优势，是目前国内外船舶行业研究的热点。作为电力推进系统的一种方式，吊舱式推进器在船舶上应用了很多年，特别是客船、破冰船、工程船。其优异的性能使其获得了越来越广泛的应用。而国内在这一领域起步较晚，与发达国家有较大的差距。 本论文来源于武汉理工大学小比例船舶电力推进吊舱仿真模型的研制，并对其实现方法进行研究。它以吊舱式电力推进交流传动系统为研究对象，基于变频调速理论，运用PLC技术，设计一套小比例半实物仿真的SSP吊舱推进器模型，使其能完成吊舱的3600回转、位置反馈、螺旋桨正反转等功能。 本论文的研究工作主要有： (1)介绍了电力推进船舶、吊舱式推进器的发展研究现状以及SSP吊舱的优缺点；论述了所采用的变频交流调速技术和PLC控制技术及其基本原理； (2)基于PLC技术和交流调速控制技术设计了船舶小比例电力推进吊舱模型交流传动方案，并对设计当中涉及到变频器的原理、基本组成以及控制方式和选型进行了详细说明； (3)完成了吊舱模拟器设计方案的硬件选型和控制软件程序的编制。对硬件结构和软件控制流程做出说明并完成相应部分的选型工作，实现了系统功能。 本论文开展了吊舱交流传动系统方面的探索性研究工作，为课题的进一步研究奠定了基础。 |
| 作者： | 郑晖 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 孙俊;苗凤林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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