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原文传递一种客车前围防撞缓冲加强结构

专利名称：	一种客车前围防撞缓冲加强结构
摘要：	本发明公开了一种客车前围防撞缓冲加强结构，包括：缓冲单元，包括缓冲隔板和波形板，其中，所述缓冲隔板和所述波形板交替布置，构成多层结构；加强单元，包括多个蜂窝板，其中，多个所述蜂窝板平行间隔排列并且通过插接结构插接相连；以及连接支架，包括上连接梁和下连接梁，焊接至客车前围骨架的内侧，用于将多个所述蜂窝板固定连接在一起，其中，所述缓冲单元位于所述加强单元的前方并且通过多个弹簧焊接至加强单元上。本发明能够在客车正面碰撞时快速吸收碰撞的能量，降低车体结构的变形程度，从而能够提高客车的安全性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽安凯汽车股份有限公司
发明人：	王煜;郭悦
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910359181.X
公开号：	CN110001787A
代理机构：	合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	郭华俊;叶洋军
分类号：	B62D25/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	230051 安徽省合肥市包河区花园大道99号
主权项：	1.一种客车前围防撞缓冲加强结构，其特征在于，包括：缓冲单元(1)，包括缓冲隔板(11)和波形板(12)，其中，所述缓冲隔板(11)和所述波形板(12)交替布置，构成多层结构；加强单元(2)，包括多个蜂窝板(21)，其中，多个所述蜂窝板(21)平行间隔排列；以及连接支架(3)，包括上连接梁(31)和下连接梁(32)，焊接至客车前围骨架(100)的内侧，用于将多个所述蜂窝板(21)固定连接在一起，其中，所述缓冲单元(1)位于所述加强单元(2)的前方并且通过多个弹簧(4)焊接至加强单元(2)上。 2.根据权利要求1所述的客车前围防撞缓冲加强结构，其特征在于，相邻所述蜂窝板(21)之间设有多个折弯板(5)，其中，所述折弯板(5)的横截面呈锯齿状。 3.根据权利要求2所述的客车前围防撞缓冲加强结构，其特征在于，所述蜂窝板(21)上设有与所述折弯板(5)适配的插槽(212)，所述折弯板(5)插接于所述插槽(212)中。 4.根据权利要求1所述的客车前围防撞缓冲加强结构，其特征在于，多个所述蜂窝板(21)的相邻两蜂窝板(21)之间设有插接结构，所述插接结构包括设置在相邻两蜂窝板(21)中的一个上的连接座(6)和设置在另一个上的插销(7)，其中，所述插销(7)与连接座(6)上的插销孔插接配合。 5.根据权利要求4所述的客车前围防撞缓冲加强结构，其特征在于，所述连接座(6)的插销孔中设有橡胶圈(8)，所述橡胶圈(8)的内圈呈梅花状。 6.根据权利要求1所述的客车前围防撞缓冲加强结构，其特征在于，所述波形板(12)为镀锌板，所述波形板(12)的整体造型为多个等半径的半圆弧面相切连接。 7.根据权利要求1所述的客车前围防撞缓冲加强结构，其特征在于，所述上连接梁(31)设有两个，分别位于所述缓冲单元(1)和加强单元(2)顶部的两端，所述下连接梁(32)设有两个，分别位于所述缓冲单元(1)和加强单元(2)底部的两端。
所属类别：	发明专利