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基于领域模型的第三方物流系统设计与实现
| 论文题名： | 基于领域模型的第三方物流系统设计与实现 |
| 关键词： | 领域模型;物流;第三方物流系统;物流信息系统;仓储;国际海运;信息管理系统;软件工程 |
| 摘要： | 物流服务的网络分散布置在不同的城市或国家中，它们必须协同作业才能为客户提供完整的物流服务。因此物流信息系统有着强烈的协同作业需求。软件的本质是复杂的，协同作业的物流信息系统网络就更为复杂。如今高速发展的物流行业对信息系统的需求又是易变的，这给物流信息系统的开发与维护带来了巨大的挑战。 本文分析了仓储和国际海运的不同作业环节、不同业务层次物流信息系统的特点，比较了现有的物流系统的实现方式，分析了在表示层、业务层和持久层不同的特点和相互的联系，提出了更接近业务，对表示层和持久化层依赖较小并且更容易适应需求变化的领域模型方案。本文还详细阐述了在实现领域模型方案过程中遇到的技术和性能问题，以及借助传统手段解决这些问题的方法。 本文还结合具体的实践，阐述了如何在应用领域模型的同时兼顾到事务的完整性和性能的损失，以及如何在必要的时候进行必要的妥协，兼顾到效率和可读性。同时本文也强调了模型本身的可成长性，阐述了如何在模型不断随着需求更新而更新的同时，避免陷入错误不断增多的陷阱，从而提高了软件开发的效率和软件本身的使用周期。 本人作为日通NEXT21项目的核心开发人员之一，与IBM的咨询人员以及日本的委托方一期参与了整个体系结构框架的设计，并且参与了整个开发过程，以及第一期的实施。从已发布的部分来看，仓储模块实时管理分布于全日本二十一个仓库，运行十分稳定，作为日本佳能的第三方物流的承运方将佳能物流的送达时间由三天提高到了两天，受到了好评。 |
| 作者： | 林为 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 潘荫荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华东师范大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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