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车载压实度实时检测系统的设计研究
| 论文题名： | 车载压实度实时检测系统的设计研究 |
| 关键词： | 车载压实度;振动压路机;铺层材料;实时检测系统 |
| 摘要： | 随着现代高速公路建设的发展,车流量的不断增加,公路建设的质量问题引起了人们的重视。道路达不到设计的使用寿命,早期破坏的情况时常发生,压实度不达标是造成路面早期破坏的主要原因。压实作业是使路面各层材料获得足够密实度的重要环节,采用有效的压实度检测方法是对压实作业进行监控的重要手段。然而传统的压实度检测方法大部分属于试验点检测,采用试验点检测方法往往会造成“薄弱点”漏检、“过压点”无法控制等现象,形成道路质量的内在隐患。 本论文通过分析“振动压路机-铺层材料”二自由度模型,得出振动加速度信号与材料物理特性的关系。采用Matlab软件仿真,表明铺层材料的刚度特性和振动压路机振动轮垂直加速度具有正相关性。通过大量的现场试验证明了这种正相关关系,从而提出了一种实时压实度检测方法。 依据以上提出的方法,研制出了相应的检测设备,对其原理与结构进行了阐述。同时利用该设备进行大量的现场实验,应用开发的软件对试验数据进行了处理,确定加速度信号反映压实度值的方法,拟合出相应的回归公式,证明了该方法的有效性。 |
| 作者： | 施春宁 |
| 专业： | 信号与信息处理 |
| 导师： | 宋焕生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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