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交流变频调速电机动力总成匹配与电动车整车性能仿真
| 论文题名： | 交流变频调速电机动力总成匹配与电动车整车性能仿真 |
| 关键词： | 混合动力汽车;能源改装;交流变频调速电机;动力匹配;整车性能;仿真分析 |
| 摘要： | 能源和环境危机的不断加剧，促进了新能源汽车的蓬勃发展，电动汽车未来将成为解决这两大人类生存问题的最好办法，由于电机和蓄电池技术的限制，电动汽车无法在短时间内大范围推行，新能源发展至今的事实证明，混合动力汽车是从传统化石燃料汽车时代向纯电动汽车时代过渡的最佳形式。混合动力汽车相比于传统汽车具有更好的燃油经济性和更低的排放性能，从一定程度上同时缓解了能源和环境的两大危机；相比于纯电动汽车，其在续驶里程和动力性方面有很大优势，混合动力汽车不仅具有传统汽车的长续驶里程和高动力性，更具有纯电动汽车的节能与环保的优点。 插电式混合动力是混合动力汽车的一种新技术，此技术的优点可提高混合动力汽车的经济性和环保性。文章以某国产微型商用车为研究对象，进行传统汽车的新能源改装。针对目标车型的使用特点及市场定位，选择插电式混合动力技术，采用合理的混合动力结构；然后根据目标车型的动力性指标和整车参数，运用汽车理论等知识对动力总成进行理论计算；根据计算结果在仿真软件中建立目标车型的模型，对选定的动力系统进行动力性和经济性的仿真分析研究，针对仿真结果对设计参数进行优化并再次进行仿真，以期取得最理想的匹配效果，为后期的实车改装提供理论参考。 |
| 作者： | 徐贵勇 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 方锡邦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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