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原文传递一种前后轮循环驱动电动自行车

专利名称：	一种前后轮循环驱动电动自行车
摘要：	本发明公开一种前后轮循环驱动电动自行车，利用前后轮交替驱动，在电池容量不变的前提下，有效提高了电动车的续航里程；前轮驱动和后轮驱动分别设置在车体的前后轮上，车体上设置有控制系统，控制系统用于控制前轮驱动或后轮驱动作为车体的驱动轮，后轮驱动的结构为：包括电动机、发电机、增速器和离合器，电动机的一端为输出端，输出端与后轮转轴动力连接，电动机的另一端为刹车辅助端，刹车辅助端与输出端均与电动机的主轴共轴设置，刹车辅助端上设置有齿轮，离合器能与齿轮进行动态啮合，离合器的动力输出端连接在增速器的动力输入端，增速器的动力输出端与发电机的动力输入端动力连接；本发明可广泛应用于电动车领域。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	英庭(上海)实业有限公司
发明人：	王永海;顾燕萍;沈乐多;金辉;丁卫明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910196063.1
公开号：	CN110001859A
分类号：	B62M6/45(2010.01);B;B62;B62M;B62M6
申请人地址：	200439 上海市宝山区高境一村202-205号底层619室
主权项：	1.一种前后轮循环驱动电动自行车，其特征在于，包括车体（1）、前轮驱动（2）和后轮驱动（3），所述前轮驱动（2）和后轮驱动（3）分别设置在车体（1）的前后轮上，所述车体（1）上设置有控制系统，所述控制系统用于控制前轮驱动（2）或后轮驱动（3）作为车体（1）的驱动轮，所述后轮驱动（3）的结构为：包括电动机（31）、发电机（32）、增速器（33）和离合器（34），所述电动机（31）的一端为输出端，所述输出端与后轮转轴动力连接，所述电动机（31）的另一端为刹车辅助端，所述刹车辅助端与输出端均与电动机（31）的主轴共轴设置，所述刹车辅助端上设置有齿轮（35），所述离合器（34）能与所述齿轮（35）进行动态啮合，所述离合器（34）的动力输出端连接在增速器（33）的动力输入端，所述增速器（33）的动力输出端与发电机（32）的动力输入端动力连接。 2.根据权要求1所述的一种前后轮循环驱动电动自行车，其特征在于，所述前轮驱动（2）的结构为：包括前轮电机（21）、输出轴（22）、小齿轮（23）、行星齿轮（24）、大齿轮（25）和轮毂（26），所述前轮电机（21）设置在输出轴（22）上，通过前轮电机（21）驱动输出轴（22）转动，所述小齿轮（23）固定设置在输出轴（22）上，能随输出轴（22）同步转动，所述大齿轮（25）固定设置在轮毂（26）内，所述轮毂（26）随大齿轮（25）同步转动，所述小齿轮（23）和大齿轮（25）之间设置有行星齿轮（24），所述行星齿轮（24）分别与小齿轮（23）和大齿轮（25）相啮合，且所述行星齿轮（24）活动套装在输出轴（22）上。 3.根据权要求2所述的一种前后轮循环驱动电动自行车，其特征在于，所述行星齿轮（24）的结构为：包括齿盘（241）、齿轮（242）和轴（243），圆形的所述齿盘（241）通过轴承（244）设置在输出轴（22）上，三根所述轴（243）圆形整列分布设置在齿盘（241）上，且所述轴（243）的一端活动设置在齿盘（241）内，所述轴（243）的另一端上均设置有齿轮（242），所述齿轮（242）的内侧与小齿轮（23）啮合，所述齿轮（242）的外侧与大齿轮（25）啮合。 4.根据权要求2所述的一种前后轮循环驱动电动自行车，其特征在于，所述小齿轮（23）的一端靠近电机端面设置，所述小齿轮（23）的另一端设置有轴套（27），所述轴承（244）套装在轴套（27）上。 5.根据权要求2所述的一种前后轮循环驱动电动自行车，其特征在于，所述轮毂（26）的一端端面上横向设置有罩体（28），所述罩体（28）与轮毂（26）一体成型，所述罩体（28）能将前轮电机（21）完全罩住，且所述罩体（28）的端面与前轮电机（21）的端面齐平。 6.根据权要求1所述的一种前后轮循环驱动电动自行车，其特征在于，所述离合器（34）与刹车端和电门端均电连接，确保刹车启动时离合器（34）与齿轮（35）啮合，电门启动时离合器（34）与齿轮（35）分离。 7.根据权要求1所述的一种前后轮循环驱动电动自行车，其特征在于，所述电动机（31）、发电机（32）、增速器（33）和离合器（34）均设置在电机壳体（36）内，且所述输出端伸出电机壳体（36）外侧。 8.根据权要求1所述的一种前后轮循环驱动电动自行车，其特征在于，所述发电机（32）的电力输出端通过整流器转换成直流后与电瓶电连接。
所属类别：	发明专利