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原文传递座椅弹射系统、座椅及车辆

专利名称：	座椅弹射系统、座椅及车辆
摘要：	本实用新型提供一种座椅弹射系统、座椅和车辆，该弹射系统响应于车辆碰撞而带动座椅向车辆尾部方向移动。通过后移座椅，为乘员提供更大的运动空间，并更早的带动乘员减速，且减速过程长、减速平缓，能够提高对乘员的保护，安全性能高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏敏安电动汽车有限公司
发明人：	黄国毅;朱卫钢;杜利静
专利状态：	有效
申请日期：	2018-05-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201820809525.3
公开号：	CN209096543U
代理机构：	南京九致知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	严巧巧
分类号：	B60N2/427(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	211100 江苏省南京市江宁区开发区苏源大道19号九龙湖国际企业总部园B2幢12F
主权项：	1.座椅弹射系统，其特征在于：响应于车辆碰撞而带动座椅向车辆尾部方向移动；该座椅弹射系统包括动力系统、弹射执行系统，所述动力系统响应于车辆碰撞释放能量，所述动力系统通过所释放的能量带动弹射执行系统运动，所述弹射执行系统推动座椅向车辆尾部方向移动；所述弹射执行系统包括第一固定部、气缸和活塞组件；定义车身长度方向上自车头向车位方向为从前向后的方向；所述第一固定部固定于座椅上，其上设置有被推动区；所述气缸相对车辆固定，所述活塞组件中的活塞顶与气缸适配并置于气缸内，所述气缸通过活塞顶至少分隔成两个相互隔开的区域，活塞运动方向为沿车身长度方向；所述第一固定部上的被推动区、动力系统输出端沿活塞运动方向分别设置于活塞顶的两侧，其中第一固定部上的被推动区位于活塞头的后方，动力系统输出端位于活塞顶的前方；所述动力系统为气体发生器，所述气体发生器的出气口位于气缸以及活塞顶组成的密闭空间内。 2.根据权利要求1所述的座椅弹射系统，其特征在于：所述动力系统响应于气囊控制器感应到车辆碰撞而释放能量。 3.根据权利要求2所述的座椅弹射系统，其特征在于：所述动力系统响应于气囊控制器控制安全带收紧后释放能量。 4.根据权利要求1所述的座椅弹射系统，其特征在于：所述弹射执行系统设置于靠近座椅下方的位置。 5.根据权利要求4所述的座椅弹射系统，其特征在于：所述第一固定部为中空的腔体，所述气缸和活塞组件位于第一固定部的内腔中。 6.根据权利要求5所述的座椅弹射系统，其特征在于：所述第一固定部内还设置有第二固定部，所述第二固定部设置在第一固定部的内壁与气缸的外壁之间，且第二固定部相对车辆固定。 7.根据权利要求1所述的座椅弹射系统，其特征在于：还包括锁定机构，所述锁定机构在弹射执行系统作用前将第一固定部相对车辆锁定，且所述锁定机构响应于弹射执行系统作用后将第一固定部相对车辆进行解锁。 8.根据权利要求7所述的座椅弹射系统，其特征在于：所述锁定机构还响应于第一固定部停止运动后将第一固定部相对车辆重新锁定。 9.根据权利要求7或8所述的座椅弹射系统，其特征在于：所述第一固定部内还设置有第二固定部，所述第二固定部设置在第一固定部的内壁与气缸的外壁之间，且第二固定部相对车辆固定；所述第一固定部上设置有第一锁孔和第二锁孔，所述第二固定部上设置有第三锁孔；弹射执行系统作用前，所述锁定机构通过第一锁孔和第三锁孔将第一固定部和第二固定部锁定；第一固定部停止运动后，所述锁定机构通过第二锁孔将第一固定部重新锁定。 10.根据权利要求7或8所述的座椅弹射系统，其特征在于：所述锁定机构包括第一锁舌、第二锁舌、第一柱销、第二柱销、第一锁孔和解锁块；所述第一锁孔设置于第一固定部上；所述解锁块设置于活塞组件上；所述第二锁舌为V形，且折弯处通过第二柱销可转动式相对于车辆销接；所述第二锁舌的一端与解锁块适配，并响应于活塞组件运动，通过解锁块推动第二锁舌绕第二柱销转动；所述第一锁舌与锁孔适配，所述第一锁舌上设置有第一活动孔；所述第二锁舌的另一端通过第一柱销活动式地销接于第一活动孔内，并响应于上述第二锁舌绕第二柱销转动拉动第一锁舌从第一锁孔中退出。 11.根据权利要求10所述的座椅弹射系统，其特征在于：所述解锁块设置于活塞杆上，沿活塞杆的运动方向，所述解锁块上设置有若干与第二锁舌的接触点；随着活塞杆的运动，当前接触点与第二柱销之间的距离在垂直于活塞运动方法上的投影长度先逐渐减小后保持不变。 12.根据权利要求11所述的座椅弹射系统，其特征在于：所述解锁块上与第二锁舌相接触的一面为平行于活塞杆运动方向的平面，且在平面上靠近活塞头的一端设有斜坡，自活塞顶向活塞头方向，所述斜坡自平面逐渐向远离第二柱销的方向过渡。 13.根据权利要求10所述的座椅弹射系统，其特征在于：所述锁孔的轴向沿垂直于活塞运动方向布置。 14.根据权利要求10所述的座椅弹射系统，其特征在于：所述第二柱销为弹簧销。 15.根据权利要求14所述的座椅弹射系统，其特征在于：所述锁定机构还包括第二锁孔，所述第二锁孔设置于第一固定部上，所述第二锁孔位于第一锁孔的前方，且锁定机构响应于第一固定部停止运动后将第一固定部相对车辆重新锁定于第二锁孔中。 16.根据权利要求1或12所述的座椅弹射系统，其特征在于：所述气缸上设置有排气口，所述排气口与动力系统输出端在弹射执行系统作用前相对设置于活塞顶的两侧。 17.根据权利要求16所述的座椅弹射系统，其特征在于：所述排气口与弹射执行系统作用前的初始接触点之间的距离为L1，所述活塞顶的前侧面与平面远离活塞头的一端之间的距离为L2，所述L1≥L2。 18.座椅，其特征在于：包括上述权利要求1至8中任意一条所述的弹射系统。 19.根据权利要求18所述的座椅，其特征在于：所述弹射执行系统对称设置于靠近座椅下方的两侧。 20.根据权利要求19所述的座椅，其特征在于：所述的弹射系统包括锁定机构，所述锁定机构在弹射执行系统作用前将第一固定部相对车辆锁定，且所述锁定机构响应于弹射执行系统作用后将第一固定部相对车辆进行解锁；所述锁定机构包括第一锁舌、第二锁舌、第一柱销、第二柱销、锁孔和解锁块；所述锁孔设置于第一固定部上；所述解锁块设置于活塞组件上；所述第二锁舌为V形，且折弯处通过第二柱销可转动式相对于车辆销接；所述第二锁舌的一端与解锁块适配，并响应于活塞组件运动，通过解锁块推动第二锁舌绕第二柱销转动；所述第一锁舌与锁孔适配，所述第一锁舌上设置有第一活动孔；所述第二锁舌的另一端通过第一柱销活动式地销接于第一活动孔内，并响应于上述第二锁舌绕第二柱销转动拉动第一锁舌从锁孔中退出。 21.根据权利要求20所述的座椅，其特征在于：所述的弹射系统包括动力系统、弹射执行系统，所述动力系统响应于车辆碰撞释放能量，所述动力系统通过所释放的能量带动弹射执行系统运动，所述弹射执行系统推动座椅向车辆尾部方向移动；所述弹射执行系统包括第一固定部、气缸和活塞组件；定义车身长度方向上自车头向车位方向为从前向后的方向；所述第一固定部固定于座椅上，其上设置有被推动区；所述气缸相对车辆固定，所述活塞组件中的活塞顶与气缸适配并置于气缸内，所述气缸通过活塞顶至少分隔成两个相互隔开的区域，活塞运动方向为沿车身长度方向；所述第一固定部上的被推动区、动力系统输出端沿活塞运动方向分别设置于活塞顶的两侧，其中第一固定部上的被推动区位于活塞头的后方，动力系统输出端位于活塞顶的前方；所述气缸上设置有排气口，所述排气口与动力系统输出端在弹射执行系统作用前相对设置于活塞顶的两侧。 22.车辆，其特征在于：包括权利要求18至21中任意一条所述的座椅。
所属类别：	实用新型