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原文传递一种客车行李架吊架及客车行李架总成、客车

专利名称：	一种客车行李架吊架及客车行李架总成、客车
摘要：	本实用新型涉及一种客车行李架吊架及客车行李架总成、客车，客车行李架吊架包括吊架主体，吊架主体的上侧设有作为杠杆支点的突起，吊架主体上沿客车宽度方向于突起的一侧设有用于与客车顶部预设的挂钩挂装的挂角，于突起的另一侧设有用于与客车顶部预设的螺纹孔对应的螺栓固定孔，所述挂角朝向挂钩的下侧设有用于与挂钩的钩部挤压配合的挂角弹性层。通过在挂角与挂钩接触的一侧设置挂角弹性层，使挂角弹性层能够通过自身变形来弥补挂角的尺寸偏差，使挂角能够很容易挂装入挂钩并在紧固螺栓将螺栓固定孔和螺纹孔紧固配合时与挂钩的钩部挤压配合，保证挂角挂装的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	李锦炫
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821413515.4
公开号：	CN209096611U
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	陈晓辉
分类号：	B60R5/00(2006.01);B;B60;B60R;B60R5
申请人地址：	450061 河南省郑州市管城区宇通路
主权项：	1.客车行李架吊架，包括吊架主体，吊架主体的上侧设有用于顶压在客车顶部以作为杠杆支点的突起，吊架主体上沿客车宽度方向于突起的一侧设有用于与客车顶部预设的挂钩挂装的挂角，于突起的另一侧设有用于与客车顶部预设的螺纹孔对应以穿装紧固螺栓的螺栓固定孔，其特征在于：所述挂角朝向挂钩的下侧设有用于与挂钩的钩部挤压配合的挂角弹性层。 2.根据权利要求1所述的客车行李架吊架，其特征在于：所述挂角弹性层包覆成型在所述挂角上。 3.根据权利要求1所述的客车行李架吊架，其特征在于：所述挂角卡装有V型弹性护角，V型弹性护角用于与挂钩的钩部接触的侧壁构成所述挂角弹性层。 4.根据权利要求1或2或3所述的客车行李架吊架，其特征在于：所述突起上设置有突起弹性层。 5.根据权利要求1或2或3所述的客车行李架吊架，其特征在于：所述吊架主体包括上横架、下横架以及连接上横架和下横架的中间立柱，上横架与中间立柱呈T字形布置，上横架用于靠近挂钩的一端向下折弯以形成所述挂角。 6.根据权利要求1或2或3所述的客车行李架吊架，其特征在于：所述螺栓固定孔为沿客车长度方向延伸的长孔结构。 7.根据权利要求1或2或3所述的客车行李架吊架，其特征在于：所述螺栓固定孔沿客车长度方向间隔设置有两个以与挂角配合形成三点固定。 8.客车行李架总成，包括用于沿客车长度方向间隔布置的至少两个客车行李架吊架，相邻的两个客车行李架吊架之间设有用于支撑行李的支撑件，所述客车行李架吊架包括吊架主体，吊架主体的上侧设有用于顶压在客车顶部以作为杠杆支点的突起，吊架主体上沿客车宽度方向于突起的一侧设有用于与客车顶部预设的挂钩挂装的挂角，于突起的另一侧设有用于与客车顶部预设的螺纹孔对应以穿装紧固螺栓的螺栓固定孔，其特征在于：所述挂角朝向挂钩的下侧设有用于与挂钩的钩部挤压配合的挂角弹性层。 9.根据权利要求8所述的客车行李架总成，其特征在于：所述挂角弹性层包覆成型在所述挂角上。 10.根据权利要求8所述的客车行李架总成，其特征在于：所述挂角卡装有V型弹性护角，V型弹性护角用于与挂钩的钩部接触的侧壁构成所述挂角弹性层。 11.根据权利要求8或9或10所述的客车行李架总成，其特征在于：所述突起上设置有突起弹性层。 12.根据权利要求8或9或10所述的客车行李架总成，其特征在于：所述吊架主体包括上横架、下横架以及连接上横架和下横架的中间立柱，上横架与中间立柱呈T字形布置，上横架用于靠近挂钩的一端向下折弯以形成所述挂角。 13.根据权利要求8或9或10所述的客车行李架总成，其特征在于：所述客车行李架总成还包括顶部照明型材和设置在顶部照明型材上的长条灯，顶部照明型材上还设有与螺栓安装孔对应的照明型材安装孔，所述照明型材安装孔和螺栓固定孔均为沿客车长度方向延伸的长孔结构，所述顶部照明型材上卡接有用于遮盖长条灯的灯罩。 14.根据权利要求8或9或10所述的客车行李架总成，其特征在于：所述客车行李架总成还包括风道底板，所述风道底板上设有用于与客车固定连接的风道安装孔，风道安装孔为沿客车长度方向延伸的长孔结构。 15.根据权利要求8或9或10所述的客车行李架总成，其特征在于：所述螺栓固定孔沿客车长度方向间隔设置有两个以与挂角配合形成三点固定。 16.客车，包括顶盖骨架和安装在顶盖骨架上的客车行李架总成，顶盖骨架上设有挂钩，客车行李架总成包括沿客车长度方向间隔布置的至少两个客车行李架吊架，相邻的两个客车行李架吊架之间设有用于支撑行李的支撑件，所述客车行李架吊架包括吊架主体，吊架主体的上侧设有顶压在顶盖骨架上以作为杠杆支点的突起，吊架主体上沿客车宽度方向于突起的一侧设有与挂钩挂装的挂角，于突起的另一侧设有与顶盖骨架预设的螺纹孔对应以穿装紧固螺栓的螺栓固定孔，其特征在于：所述挂角朝向挂钩的下侧设有与挂钩的钩部挤压配合的挂角弹性层。 17.根据权利要求16所述的客车，其特征在于：所述挂角弹性层包覆成型在所述挂角上。 18.根据权利要求16所述的客车，其特征在于：所述挂角卡装有V型弹性护角，V型弹性护角用于与挂钩的钩部接触的侧壁构成所述挂角弹性层。 19.根据权利要求16或17或18所述的客车，其特征在于：所述突起上设置有突起弹性层。 20.根据权利要求16或17或18所述的客车，其特征在于：所述吊架主体包括上横架、下横架以及连接上横架和下横架的中间立柱，上横架与中间立柱呈T字形布置，上横架用于靠近挂钩的一端向下折弯以形成所述挂角。 21.根据权利要求16或17或18所述的客车，其特征在于：所述客车行李架总成还包括顶部照明型材和设置在顶部照明型材上的长条灯，顶部照明型材上还设有与螺栓安装孔对应的照明型材安装孔，所述照明型材安装孔和螺栓固定孔均为沿客车长度方向延伸的长孔结构，所述顶部照明型材上卡接有用于遮盖长条灯的灯罩。 22.根据权利要求16或17或18所述的客车，其特征在于：所述客车行李架总成还包括风道底板，所述顶盖骨架上于对应侧窗的上方设有角铁，所述风道底板上设有与角铁固定连接的风道安装孔，风道安装孔为沿客车长度方向延伸的长孔结构。 23.根据权利要求16或17或18所述的客车，其特征在于：所述螺栓固定孔沿客车长度方向间隔设置有两个以与挂角配合形成三点固定。
所属类别：	实用新型