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原文传递特种车辆的防撞系统

专利名称：	特种车辆的防撞系统
摘要：	本实用新型公开了特种车辆的防撞系统，涉及车辆安全系统技术领域，本实用新型包括信号采集模块、控制器和车辆制动模块，信号采集模块包括测距模块和车况检测模块和按键输入模块，控制器，接收信号采集模块采集的信息，并输出相应的指令；车辆制动模块，用于控制车辆的运动状态，所述车辆制动模块包括离合器自动控制模块、刹车自动控制模块和升降平台自动控制模块；所述控制器输入端与信号采集模块输出端电连接，控制器输出端与车辆制动模块电连接；本实用新型通过测距模块检测特种车辆与飞机之间距离，并发送到控制器与设定值进行对比，控制特种车辆制动模块，改变特种车辆运动状态，避免特种车辆与飞机相撞而造成严重损失。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都扬发机电有限公司
发明人：	杨凤梅;黄承刚;陈文学;徐海龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821856154.0
公开号：	CN209096698U
代理机构：	成都弘毅天承知识产权代理有限公司
代理人：	邓芸
分类号：	B60T7/22(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	610000 四川省成都市金牛区蜀华街2号1-1-13-15号
主权项：	1.特种车辆的防撞系统，其特征在于，包括：信号采集模块(1)、控制器(2)和车辆制动模块(3)；信号采集模块(1)包括测距模块(11)、车况检测模块(12)和按键输入模块(13)，所述车况检测模块(12)包括ACC电源信号采集模块、空挡信号采集模块和倒挡信号采集模块，所述按键输入模块(13)包括解除所有按键、紧急停止按键；控制器(2)，接收信号采集模块(1)采集的信息，并输出相应的指令；车辆制动模块(3)，用于控制车辆的运动状态，所述车辆制动模块(3)包括离合器自动控制模块(31)和刹车自动控制模块(32)；所述控制器(2)输入端与信号采集模块(1)输出端电连接，控制器(2)输出端与车辆制动模块(3)电连接。 2.根据权利要求1所述的特种车辆的防撞系统，其特征在于：所述按键输入模块(13)还包括限高解除按键，所述车辆制动模块(3)还包括升降平台自动控制模块(33)。 3.根据权利要求2所述的特种车辆的防撞系统，其特征在于：所述测距模块(11)包括分别设于车身前端、车身后端、车身左端、车身右端和升降平台(3302)顶部的多个测距传感器。 4.根据权利要求2所述的特种车辆的防撞系统，其特征在于：所述控制器(2)包括单片机(21)，单片机(21)外接有随机存取存储器(22)、GPRS无线通信模块(23)和备用电池(24)。 5.根据权利要求2所述的特种车辆的防撞系统，其特征在于：所述控制器(2)输出端与车体内部的显示面板(4)连接，所述控制器(2)输出端还电连接有蜂鸣器(5)。 6.根据权利要求2所述的特种车辆的防撞系统，其特征在于：所述信号采集模块(1)还包括图像采集模块，所述图像采集模块包括行车记录仪，所述行车记录仪的摄像头分别安装于车身前端、车身后端、车身左端、车身右端和升降平台(3302)顶部。 7.根据权利要求2所述的特种车辆的防撞系统，其特征在于：所述离合器自动控制模块(31)包括第一驱动机构(3101)和离合器杠杆(3102)，所述第一驱动机构(3101)一端固定于车身，另一端指向离合器杠杆(3102)，所述刹车自动控制模块(32)包括第二驱动机构和刹车杠杆，所述第二驱动机构一端固定于车身，另一端指向刹车杠杆，所述第一驱动机构(3101)和第二驱动机构均由单片机(21)控制。 8.根据权利要求7所述的特种车辆的防撞系统，其特征在于：所述第一驱动机构(3101)和第二驱动机构为液压升降机构(3301)，或者气压升降机构，或者电动推杆机构。 9.根据权利要求2所述的特种车辆的防撞系统，其特征在于：所述升降平台自动控制模块(33)包括液压升降机构(3301)和升降平台(3302)，液压升降机构(3301)一端固定于特种车辆车体顶部，另一端固定于升降平台(3302)底部。
所属类别：	实用新型