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原文传递汽笛拉索装置及包含其的船舶

专利名称：	汽笛拉索装置及包含其的船舶
摘要：	本发明公开了一种汽笛拉索装置及包含其的船舶，所述汽笛拉索装置包括：弹簧复位组件；支撑组件，所述支撑组件连接于所述弹簧复位组件并用于支撑所述弹簧复位组件；拉索，所述拉索的一端连接于所述弹簧复位组件；重物，所述重物连接于所述拉索的另一端。所述船舶包括如上所述的汽笛拉索装置。本发明的汽笛拉索装置及包含其的船舶，将弹簧复位组件的一端连接汽笛，另一端连接拉索，拉索上连接有重物，弹簧复位组件具有复位功能，重物提供一个预紧力，将拉索拉紧，只需轻轻拉动重物就能鸣响汽笛，松开重物，弹簧复位组件将重物复位到最初的位置，使汽笛拉索装置处于待鸣笛状态，避免了拉索被卡，鸣笛困难的情况，保证了船舶的航行安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海外高桥造船有限公司
发明人：	王善晶;杜恺;吴晓平;陈正云;徐栋;苏东伟;陈斌毅
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910336940.0
公开号：	CN110015388A
代理机构：	上海弼兴律师事务所
代理人：	薛琦;罗洋
分类号：	B63B45/08(2006.01);B;B63;B63B;B63B45
申请人地址：	200137 上海市浦东新区洲海路3001号
主权项：	1.一种汽笛拉索装置，其特征在于，所述汽笛拉索装置包括：弹簧复位组件；支撑组件，所述支撑组件连接于所述弹簧复位组件并用于支撑所述弹簧复位组件；拉索，所述拉索的一端连接于所述弹簧复位组件；重物，所述重物连接于所述拉索的另一端。 2.如权利要求1所述的汽笛拉索装置，其特征在于，所述弹簧复位组件包括：连杆，所述连杆的顶部设有第一连接孔，所述第一连接孔通过连接件连接于汽笛，所述连杆的底部设有第二连接孔，所述第二连接孔连接于所述拉索，所述连杆的外周面上设有向外延伸凸起的凸起部；弹簧，所述弹簧套设于所述连杆，且所述弹簧的顶部抵靠于所述凸起部，所述弹簧的底部抵靠于所述支撑组件；套筒，所述套筒套设于所述连杆，所述弹簧位于所述套筒的内部，所述套筒的顶端连接于所述凸起部，所述套筒的长度大于所述弹簧的长度。 3.如权利要求2所述的汽笛拉索装置，其特征在于，所述支撑组件包括支撑盖、内筒，所述内筒连接于所述支撑盖，所述内筒的顶端抵靠于所述弹簧的底部，所述连杆穿过所述内筒和所述支撑盖，并连接于所述拉索。 4.如权利要求3所述的汽笛拉索装置，其特征在于，所述支撑组件还包括：第一底座筒体，所述第一底座筒体的底端用于固定连接于甲板，所述第一底座筒体的侧壁上设有第三连接孔，所述拉索穿过所述第三连接孔；第一底座环，所述第一底座环固定连接于所述第一底座筒体的上端外侧，所述支撑盖与所述第一底座环法兰连接。 5.如权利要求4所述的汽笛拉索装置，其特征在于，所述第一底座筒体的内部还设有第一导向组件，所述第一导向组件包括：第一滑轮，所述第一滑轮上设有供所述拉索缠绕的环状凹槽，所述拉索缠绕于所述第一滑轮；第一支撑件，所述第一支撑件与所述第一滑轮可转动连接，所述第一支撑件用于固定连接于所述甲板。 6.如权利要求5所述的汽笛拉索装置，其特征在于，所述汽笛拉索装置还包括供所述拉索缠绕的第二导向组件，所述第二导向组件位于所述重物和所述第一导向组件之间，所述第二导向组件包括：第二滑轮，所述第二滑轮上设有供所述拉索缠绕的环状凹槽，所述拉索缠绕于所述第二滑轮；第二支撑件，所述第二支撑件与所述第二滑轮可转动连接。 7.如权利要求6所述的汽笛拉索装置，其特征在于，所述第二导向组件还包括有筒体、盖板，所述筒体的底部用于固定连接于所述甲板，所述筒体的顶部连接于所述盖板，且所述筒体与所述盖板之间形成有容置腔，所述第二滑轮和所述第二支撑件设置于所述容置腔内，所述筒体的侧壁上设有第四连接孔，所述拉索穿过所述第四连接孔缠绕于所述第二滑轮。 8.如权利要求6所述的汽笛拉索装置，其特征在于，所述重物为拉环，所述拉索的一端连接于所述弹簧复位组件，所述拉索的另一端依次缠绕于所述第一滑轮、所述第二滑轮，并连接于所述拉环。 9.如权利要求1所述的汽笛拉索装置，其特征在于，所述汽笛拉索装置还包括防水套管，所述防水套管套于所述拉索。 10.一种船舶，其特征在于，所述船舶包括如权利要求1-9中任一项所述的汽笛拉索装置。
所属类别：	发明专利