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原文传递燃料电池车

专利名称：	燃料电池车
摘要：	燃料电池车具备：氢喷射器，在被供给预定的电流阈值以上的电流时打开阀门；控制器，被构成为控制向氢喷射器供给的供给电流，以使所述供给电流追随电流目标值；以及第1电源，向氢喷射器及预定的辅助设备供给电力。控制器在探测到起动预定的辅助设备的第1起动信号、和通知所述预定的辅助设备的起动的第2起动信号的至少一方时，使所述电流目标值增加。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	野中真人
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201810889570.9
公开号：	CN110015207A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	孙蕾
分类号：	B60L58/30(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种燃料电池车，其特征在于，包括：氢喷射器，在被供给预定的电流阈值以上的电流时打开阀门；控制器，被构成为控制向所述氢喷射器供给的供给电流，以使所述供给电流追随电流目标值；以及第1电源，向所述氢喷射器及预定的辅助设备供给电力，其中，所述控制器在探测到起动所述预定的辅助设备的第1起动信号和通知所述预定的辅助设备的起动的第2起动信号中的至少一方时使所述电流目标值增加。 2.根据权利要求1所述的燃料电池车，其特征在于，还包括：第2电源，该第2电源的输出电压比所述第1电源高；以及电压转换器，使所述第2电源的输出电压降压并向所述第1电源供给电力，其中，所述控制器在所述电压转换器的输出电压超过所述第1电源的输出电压的情况下不使所述电流目标值增加。 3.根据权利要求1所述的燃料电池车，其特征在于，还包括：第2电源，该第2电源的输出电压比所述第1电源高；以及电压转换器，使所述第2电源的输出电压降压并向所述第1电源供给电力，其中，所述控制器在所述电压转换器以比最大输出能力的预定比例低的比例进行动作时不使所述电流目标值增加，并且向所述电压转换器指示增加输出。 4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的燃料电池车，其特征在于，在所述电流目标值增加、且所述控制器探测到使所述预定的辅助设备停止的停止信号时，所述控制器使所述电流目标值返回到初始电流目标值，该初始电流目标值是所述电流目标值被增加之前的值。 5.根据权利要求4所述的燃料电池车，其特征在于，所述初始电流目标值大于所述预定的电流阈值。
所属类别：	发明专利