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SMW围护深基坑逆筑施工技术研究与工程实践
| 论文题名： | SMW围护深基坑逆筑施工技术研究与工程实践 |
| 关键词： | SMW围护;逆筑法施工;基坑;数值分析;地铁;挡土墙;软土工程 |
| 摘要： | SMW挡土墙主要是把水泥土的止水性能和芯材的高强度特性有效地组合成一种抗渗性好、刚度高、经济的围护结构，同其它围护型式相比，具有对周围地层影响小、施工噪音小、无振动、工期短等特点，被广泛应用于地下坝、地下处理场、地下建筑基坑围护、环境保护工程等许多领域，技术经济效益较为可观。 南京地铁控制中心深基坑工程的正常开挖深度15.86m，最大开挖深度为19.45m，创目前国内SMW围护基坑开挖深度之最。该工程的周边环境复杂，对于如此深的基坑工程，我们开创性地采用了SMW逆筑施工技术，并有效控制基坑开挖施工对周围环境的影响。另外，还成功回收了所有的H型钢，创造了良好的经济效益和环境效益。 课题以该深基坑工程为研究背景，在试验、理论计算的基础上，就逆筑基坑工程进行了设计和施工实践研究。 首先，根据该深基坑工程周围苛刻的环境条件和不良的软土工程地质条件，进行了SMW的试验研究，在对单一H型钢和SMW工法的H型钢-水泥土复合材料构件的刚度和强度对比试验的基础上，研究了水泥土和H型钢的相互作用的机理，得到了该种复合材料构件相对于单-H型钢的刚度和强度增加规律，探讨了实际工程中H型钢的不同插入方式下计算SMW工法构件刚度和强度的方法；其次，进行了SMW围护结构的数值分析研究，完成了六种不同工况下SMW围护结构的应力与变形规律研究，为工程设计与施工提供了理论基础；最后，进行了SMW围护逆筑基坑的设计与工程实践研究，借助水平支撑悬吊技术、逆筑施工技术等，成功完成了地铁控制中心基坑工程的施工。 |
| 作者： | 裴烈烽 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 唐益群;姚维森 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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