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原文传递用于矿车转向系统及箱体举升系统的液压集成控制装置

专利名称：	用于矿车转向系统及箱体举升系统的液压集成控制装置
摘要：	本实用新型公开用于矿车转向系统及箱体举升系统的液压集成控制装置，包括大流量泵、小流量泵、换向阀、举升合流阀、转向器、平衡阀组、举升油缸以及油箱。本实用新型能够根据发动机转速来选择不同流量的泵，从而有效节省不必要的功率损耗；同时该控制系统能够综合控制转向器和举升油缸，并能够保证转向器和举升油缸的正常工作，避免在突发情况下，转向器失灵、举升油缸回程过快等安全隐患。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	扬州盛达特种车有限公司
发明人：	周鑫;徐顺利
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821840955.8
公开号：	CN209096810U
代理机构：	北京轻创知识产权代理有限公司
代理人：	谈杰
分类号：	B62D5/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	225000 江苏省扬州市邗江汽车产业园潍柴大道8号
主权项：	1.用于矿车转向系统及箱体举升系统的液压集成控制装置，其特征在于，包括大流量泵、小流量泵、换向阀、举升合流阀、转向器、平衡阀组、举升油缸、油箱以及用于驱动大流量泵和小流量泵的电机；所述换向阀设有进油口P、P1和出油口A、B、C，所述举升合流阀设有进油口E、D、出油口T1以及油口F、G，所述平衡阀组设有油口P2、H以及出油口T2、T3，所述转向器设有进油口J以及内部分流回油口T4；所述进油口P、P1分别与所述大流量泵出口和小流量泵出口连接；所述出油口A、B、C分别与所述进油口J、进油口D、进油口E连接，所述油口F与所述进油口J连接，所述油口G与所述油口P2和出油口T1连接，所述出油口T1、T2、T3、T4连接至油箱，所述油口H为所述举升油缸的进出油口；所述换向阀接收发动机转速信号切换油路，当发动机处于低速状态，所述进油口P与所述出油口A、B连接，所述进油口P1与所述出油口C连接，当发动机处于高速状态，所述进油口P与所述出油口C连接，所述进油口P1与所述出油口B连接；所述举升合流阀设有上位和下位，下位时，所述进油口D与油口F连接，所述进油口E与所述油口G连接，上位时，所述进油口E与进油口D合流且从油口G输出至所述油口P2，所述进油口E与进油口D的合流还与油口F连接，且与油口F连接的液路上设有第一可调式节流阀；所述平衡阀组设有左中右三位，中位时，所述油口P2连接至出油口T3；左位时，所述油口H与出油口T2和油口P2连接构成举升油缸回油液路，且举升油缸回油液路上设有第一液压锁和第二可调式节流阀构成举升油缸回油一级控制；右位时，所述油口P2与油口H连接构成举升油缸进油液路。 2.根据权利要求1所述的用于矿车转向系统及箱体举升系统的液压集成控制装置，其特征在于，所述油口G与出油口T1间设有第二液压锁构成举升油缸回油二级控制。 3.根据权利要求1所述的用于矿车转向系统及箱体举升系统的液压集成控制装置，其特征在于，还包括弹簧式蓄能器，所述弹簧式蓄能器设有油口J1，且油口J1设置在所述油口F和进油口J连接的液路上。 4.根据权利要求2所述的用于矿车转向系统及箱体举升系统的液压集成控制装置，其特征在于，所述举升油缸端部设有重力传感器，且重力传感器与所述平衡阀组电连接，所述重力传感器检测到举升压力大于设定值范围时，所述重力传感器控制所述平衡阀组依次调节至中位和左位，所述第一液压锁、第二可调节流阀和第二液压锁配合控制所述举升油缸抖动。 5.根据权利要求1所述的用于矿车转向系统及箱体举升系统的液压集成控制装置，其特征在于，还包括系统安全阀，所述系统安全阀的进口分别与所述大流量泵出口和小流量泵出口连接，且小流量泵出口与所述系统安全阀进口间还设有单向阀，所述系统安全阀的出口与油箱连接构成一级泄压保护。 6.根据权利要求1所述的用于矿车转向系统及箱体举升系统的液压集成控制装置，其特征在于，还包括转向器安全阀，所述转向器安全阀进口与所述转向器的进油液路连接，出口与油箱连接构成二级泄压保护。 7.根据权利要求1所述的用于矿车转向系统及箱体举升系统的液压集成控制装置，其特征在于，还包括转速信号转换器，且所述换向阀通过转速信号转换器接收发动机ECU信号。 8.根据权利要求1至7任一所述的用于矿车转向系统及箱体举升系统的液压集成控制装置，其特征在于，所述油箱上还设有设有回滤器，所述回滤器设有进油口K1和出油口K2，所述出油口T3或T4与所述进油口K1连接，所述出油口K2与油箱连接。
所属类别：	实用新型