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原文传递吊马

专利名称：	吊马
摘要：	本发明公开了一种吊马，用于船舶，所述船舶包括横舱壁，所述横舱壁具有格栅壁和第二面板，所述格栅壁与所述第二面板垂直，所述吊马包括主板，所述主板沿高度方向具有吊装端和连接端，所述主板的连接端用于连接于所述第二面板，所述吊马还包括肘板，所述肘板连接于所述主板的侧壁且靠近所述主板的连接端，所述肘板用于连接于所述格栅壁。本发明提供的吊马，既能与横舱壁连接，又能与面板连接，结构简单，设计合理，强度高，而且在吊装过程中不会使强度较弱的横舱壁变形，能够满足大型集装箱船的横舱壁的分段吊装需求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海外高桥造船有限公司
发明人：	王晓刚;张小凯;吴传伟;谢立荣
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910335737.1
公开号：	CN110015613A
代理机构：	上海弼兴律师事务所
代理人：	薛琦;杨东明
分类号：	B66C1/22(2006.01);B;B66;B66C;B66C1
申请人地址：	200137 上海市浦东新区洲海路3001号
主权项：	1.一种吊马，用于船舶，所述船舶包括横舱壁，所述横舱壁具有格栅壁和第二面板，所述格栅壁与所述第二面板垂直，所述吊马包括主板，所述主板沿高度方向具有吊装端和连接端，所述主板的连接端用于连接于所述第二面板，其特征在于，所述吊马还包括肘板，所述肘板连接于所述主板的侧壁且靠近所述主板的连接端，所述肘板用于连接于所述格栅壁。 2.如权利要求1所述的吊马，其特征在于，所述肘板中用于朝向所述格栅壁的一侧设有避让槽，所述肘板用于卡合连接于所述第二面板。 3.如权利要求2所述的吊马，其特征在于，所述避让槽的形状与所述第二面板的形状相匹配，且所述避让槽的壁面与对应的所述第二面板的外表面之间焊接连接。 4.如权利要求2所述的吊马，其特征在于，所述主板的连接端的底部与所述避让槽的顶部齐平，所述连接端的底部与所述第二面板连接。 5.如权利要求1所述的吊马，其特征在于，所述主板与所述肘板相互垂直。 6.如权利要求1所述的吊马，其特征在于，所述主板与所述肘板焊接连接，所述主板上与所述肘板连接的部位设有过焊孔。 7.如权利要求1所述的吊马，其特征在于，所述主板具有相对设置的两所述侧壁，所述吊马包括相对设置的两所述肘板，两所述肘板一一对应连接于两所述侧壁。 8.如权利要求1所述的吊马，其特征在于，所述肘板中用于朝向所述格栅壁的一侧设有避让槽，所述第二面板包括垂直连接的横向部分和纵向部分，所述纵向部分与所述主板的底部连接，并与所述避让槽卡合连接。 9.如权利要求8所述的吊马，其特征在于，所述主板具有相对设置的两所述侧壁，所述吊马包括相对设置的两所述肘板，两所述肘板一一对应连接于两所述侧壁；其中，所述横向部分位于两所述肘板之间；优选地，所述横向部分抵接于两所述肘板之间；优选地，两所述肘板分别与所述横向部分的两侧壁焊接连接。 10.如权利要求1-9中任意一项所述的吊马，其特征在于，所述吊马还包括两副板，两所述副板分别连接于所述主板的两侧面，所述副板包括副吊装端和副连接端，所述副吊装端对应连接于所述吊装端，所述副连接端对应连接于所述连接端；优选地，所述肘板分别与所述主板、所述第二面板、所述格栅壁焊接连接，所述主板与所述副板焊接连接。
所属类别：	发明专利