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原文传递停车结构

专利名称：	停车结构
摘要：	本发明涉及一种停车结构，包括：用于车辆的多个停车位；电力分配系统，包括连接点和至少一个灯供电电缆，由能源供应者提供的电能在所述连接点处到达所述停车结构，所述至少一个灯供电电缆构造为从所述连接点对多个灯位置供电；以及至少一个电池充电站，用于对电动车的电池充电，其中，通过与所述灯供电电缆的连接而对所述电池充电站供应能源。本发明的停车结构提供了简单地对电动车充电的可能性，其中安装成本较低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	易米充电有限责任公司
发明人：	阿图尔·西乔夫
专利状态：	有效
申请日期：	2015-06-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201811533532.6
公开号：	CN110015000A
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	陈鹏;王博
分类号：	B60L53/30(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	德国杜塞尔多夫
主权项：	1.停车结构，包括：用于车辆的多个停车位(15)；电力分配系统，包括连接点(16)和至少一个灯供电电缆(19)，由能源供应者提供的电能在所述连接点处到达所述停车结构，所述至少一个灯供电电缆构造为从所述连接点(16)对多个灯位置(20、20a)供电；以及至少一个电池充电站(22、23)，用于对电动车的电池充电，其特征在于，通过与所述灯供电电缆(19)的连接而对所述电池充电站(22、23)供应能源。 2.根据权利要求1所述的停车结构，其特征在于，所述电力分配系统包括开关(25、25’)，所述开关在所述连接点(16)和所述灯位置(20、20a)之间安装在所述灯供电电缆(19)处，其中，所述开关(25、25’)构造为接通和断开对所述多个灯位置(20、20a)的电能供应。 3.根据权利要求2所述的停车结构，其特征在于，所述电力分配系统包括旁路(30)，所述旁路在所述连接点(16)和所述灯位置(20、20a)之间在所述灯供电电缆(19)处与所述开关(25、25’)并联地安装。 4.根据权利要求3所述的停车结构，其特征在于，所述停车结构还包括：传感器(31、32)，所述传感器用于检测所述充电站(22、23)和所述电动车的电池之间的连接，其中，所述传感器(31、32)适于发送与连接状态相关的信号，其中，通过来自所述传感器(31、32)的信号控制所述旁路(30)和/或所述开关(25’)。 5.根据权利要求4所述的停车结构，其特征在于，所述传感器(31、32)检测所述至少一个灯供电电缆(19)中的电流。 6.根据权利要求1至5中的任一项所述的停车结构，其特征在于，所述电池充电站(22、23)在基本上位于所述停车位(15)上方的位置处安装至所述停车结构的顶棚。 7.根据权利要求1所述的停车结构，其特征在于，所述电池充电站(22、23)包括以下部件中的至少一个： a.余流保护装置； b.过流保护装置； c.断路器； d.照亮所述停车结构内的停车位的灯。 8.根据权利要求7所述的停车结构，其特征在于，所述灯发射大于200流明的光通量。
所属类别：	发明专利