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原文传递用于飞行器中电池的排气导管

专利名称：	用于飞行器中电池的排气导管
摘要：	本发明涉及一种排气管道(10)和一种具有此类排气管道(10)的飞行器(100)，该排气管道保护电池(130)免受外部影响并且保护该电池(130)周围的系统免受从电池中出来的电解质影响。用于飞行器(100)中的电池(130)的排气管道(10)具有：能够与该电池相连的第一管段(12)，该第一管段具有入口端(14)和第一凸缘(16)；分离的第二管段(18)，该第二管段具有第二出口端(20)和第二凸缘。另外，该排气导管(10)具有内套筒(24)和外套筒(26)。该内套筒和该外套筒由不导电材料组成。该内套筒(24)定位在该第一凸缘(16)和该第二凸缘(22)的外侧(28，29)。该外套筒(26)包围该第一凸缘(16)、该第二凸缘(22)和该内套筒(24)。第一凸缘(16)和该第二凸缘(22)如下地彼此紧固，使得至少该第二管段(18)通过该内套筒(24)和该外套筒(26)电绝缘并且内套筒(24)与外套筒(26)的组合耐热达至少1100℃的温度并且耐压达分别对于至少120s的时长至少8bar的压力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	空中客车德国运营有限责任公司
发明人：	迪尔克·哈穆特;于尔根·迈因克
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201811441598.2
公开号：	CN110015434A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	张春水;丁永凡
分类号：	B64D33/00(2006.01);B;B64;B64D;B64D33
申请人地址：	德国汉堡
主权项：	1.一种用于飞行器(100)中的电池(130)的排气导管(10)，该排气导管具有： -能够与该电池(130)相连的第一管段(12)，该第一管段具有入口端(14)和第一凸缘(16)， -分离的第二管段(18)，该第二管段具有第二出口端(20)和第二凸缘(22)； -内套筒(24)和外套筒(26)，其中该内套筒和该外套筒由不导电材料组成；其中该内套筒(24)定位在该第一凸缘(16)和该第二凸缘(22)的外侧(28，29)；其中该外套筒(26)包围该第一凸缘(16)、该第二凸缘(22)和该内套筒(24)；其中该第一凸缘(16)和该第二凸缘(22)如下地彼此紧固，使得至少该第二管段(18)通过该内套筒(24)和该外套筒(26)电绝缘并且内套筒(24)与外套筒(26)的组合耐热达至少1100℃的温度并且耐压达分别对于至少120s的时长至少8bar的压力。 2.根据权利要求1所述的排气导管(10)，其中在该第一凸缘(16)处和该第二凸缘(22)处分别安置间隔保持件(30)，以便使该内套筒(24)和该外套筒(26)在径向方向上彼此间隔。 3.根据权利要求2所述的排气导管(10)，其中该间隔保持件(30)的大小如下设置，使得该内套筒(24)填充由该间隔保持件(30)预定义的间距。 4.根据权利要求2或3所述的排气导管(10)，其中该间隔保持件(30)至少在由该间隔保持件(30)定义的间距上同样具有另外的耐热材料。 5.根据权利要求2、3或4所述的排气导管(10)，其中该外套筒(26)设计为包围该第一凸缘、该第二凸缘和该间隔保持件(30)。 6.根据以上权利要求之一所述的排气导管(10)，其中该不导电材料是硅酮。 7.根据以上权利要求之一所述的排气导管(10)，其中该外套筒(26)形状配合和/或力配合地与该第一和第二凸缘(16，22)相连，以便由此与该第一管段(12)和该第二管段(18)相连。 8.根据以上权利要求之一所述的排气导管(10)，其中该排气导管(10)还具有至少两个管夹(32，33)，以便将该外套筒(26)紧固到该第一管段(12)和该第二管段(18)处。 9.一种飞行器(100)，具有： -机身(110)，该机身具有机身表层和安排在其中的爆破片(120)； -电池(130)； -根据以上权利要求之一所述的排气导管(10)；其中该入口端(14)与该电池(130)相连并且该出口端(20)与该爆破片(122)的内侧相连，并且其中该爆破片(120)形成为在该排气管道(10)之内的预定压力下爆破，以便将排气从该飞行器中导出。 10.根据权利要求9所述的飞行器，其中该电池(130)为锂离子电池。
所属类别：	发明专利