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原文传递一种限位装置可更换减隔震支座

专利名称：	一种限位装置可更换减隔震支座
摘要：	本发明提供了一种限位装置可更换减隔震支座，包括下座板组合、中座板组合、限位装置、上座板组合、顶座板组合，所述限位装置包括限位板、更换板、剪切销、抗拔螺钉Ⅰ和抗拔螺钉Ⅱ。本发明通过巧妙的结构设计，实现了减隔震支座限位装置剪切销仅受到支座水平力剪切作用，支座水平力对限位板形成的弯矩作用通过抗拔螺钉Ⅰ进行消除；地震时，剪切销剪断破坏，抗拔螺钉随之破坏，限位板失去限位作用，支座通过双曲面的合成作用水平往复滑动，通过滑动面的摩擦阻力耗散地震能力，并延长结构自振周期，达到减隔震效果；地震后，可通过拧出抗拔螺钉Ⅱ，抽出更换板，将抗拔螺钉Ⅱ旋入下座板即可实现限位装置桥上可更换，无需支座整体更换。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中国铁路设计集团有限公司
发明人：	孙树礼;宋建平;王祯;李恒跃;苏伟;李宇;李新;施威;王勇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910386836.2
公开号：	CN110016857A
代理机构：	北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	蒋路帆
分类号：	E01D19/04(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	300308 天津市东丽区自贸试验区(空港经济区)东七道109号
主权项：	1.一种限位装置可更换减隔震支座，其特征在于包括下座板组合(1)、中座板组合(2)、限位装置(3)、上座板组合(4)、顶座板组合(5)，下座板组合(1)是由下座板上焊接曲面不锈钢构成，中座板组合(2)是由中座板上下表面镶嵌非金属滑板构成，上座板组合(3)是由上座板曲面焊接不锈钢，平面镶嵌非金属滑板构成；顶座板组合(5)是顶座板上焊接平面不锈钢构成；其中下座板组合(1)曲面不锈钢与中座板(2)非金属滑板构成曲面摩擦副，上座板组合(4)曲面不锈钢与中座板组合(2)另一面非金属滑板构成曲面摩擦副，上座板组合(4)平面非金属滑板与顶座板组合(5)平面不锈钢滑板构成平面摩擦副。 2.根据权利要求1所述的一种限位装置可更换减隔震支座，其特征在于：所述限位装置(3)包括更换板(6)，限位板(7)，剪切销(8)，抗拔螺钉Ⅰ(9)和抗拔螺钉Ⅱ(10)。 3.根据权利要求1所述的一种限位装置可更换减隔震支座，其特征在于：所述限位板(7)整体呈梯形或矩形形状，且设置有连接剪切销(8)的销孔、连接抗拔螺钉Ⅰ(9)的圆柱孔。 4.根据权利要求1所述的一种限位装置可更换减隔震支座，其特征在于：所述更换板(6)设置有连接剪切销(8)的销孔、连接抗拔螺钉Ⅰ(9)的螺纹孔和抗拔螺钉Ⅱ(10)圆柱孔。 5.根据权利要求1所述的一种限位装置可更换减隔震支座，其特征在于：所述限位板(7)和更换板(6)通过剪切销(8)和抗拔螺钉Ⅰ(9)连接，其中剪切销(8)与限位板(7)和更换板(6)均以紧配合方式连接，抗拔螺钉Ⅰ(9)的螺帽压在限位板(7)的内镶圆台上，抗拔螺钉Ⅰ(9)的螺杆部分与限位板(7)的圆柱孔之间留有适量间隙，抗拔螺钉Ⅰ(9)与更换板(6)通过螺纹连接。 6.根据权利要求1所述的一种限位装置可更换减隔震支座，其特征在于：所述更换板(6)和下座板组合(1)通过抗拔螺钉Ⅱ(10)连接；其中抗拔螺钉Ⅱ(10)的螺帽压在更换板(6)的内镶圆台上，抗拔螺钉Ⅱ(10)的螺杆部分与更换板(6)的圆柱孔之间留有适量间隙；抗拔螺钉Ⅱ(10)与下座板(6)通过螺纹连接。 7.根据权利要求1所述的一种限位装置可更换减隔震支座，其特征在于：所述下座板组合(1)在凹球面的端部设置有安装抗拔螺钉Ⅱ(10)的螺纹孔和配合更换板(6)的凹槽。 8.根据权利要求1所述的一种限位装置可更换减隔震支座，其特征在于：所述下座板组合(1)两个方向上或四个方向上安装限位装置(3)。 9.根据权利要求1所述的一种限位装置可更换减隔震支座，其特征在于：所述支座下座板组合(1)与墩台连接，支座顶座板组合(5)与梁体连接。 10.根据权利要求1所述的一种限位装置可更换减隔震支座，其特征在于：更换限位装置(3)的步骤为，拧出抗拔螺钉Ⅱ(10)，取出更换板(6)，将新的剪切销(8)和新的抗拔螺钉Ⅰ(9)连接新的更换板(6)和限位板(7)的组合体，用特制扳手，将抗拔螺钉Ⅱ(10)通过更换板(6)的圆柱孔，旋入下座板组合(1)。
所属类别：	发明专利