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高速公路真空联合堆载预压法加固机理及效果评价
| 论文题名： | 高速公路真空联合堆载预压法加固机理及效果评价 |
| 关键词： | 联合堆载预压法;加固机理;工程应用;高速公路 |
| 摘要： | 本文结合广东西部沿海高速公路台山试验段工程，采用真空联合堆载预压法进行软基处理，探索了真空联合堆载预压法的加固机理及其特点，采用模糊多属性决策方法，对其加固的效果进行了定量评价与比较。通过与实际工程实测数据对比分析，对研究结果的可靠性和实用性进行了验证。将本文所建立模糊多属性决策模型应用于西部沿海高速公路台山试验段的软基处理工程中，并与常规堆载预压进行对比分析后得到：真空联合堆载预压法在施工初期(2个月左右)模糊效应值大，说明早期加固效应显著；6个月以后，模糊效应值减小，说明加固效应开始减低，与常规堆载预压法差异度变小；12个月后，土体基本达到稳定，加固效应缓慢。 通过实际工程应用，验证了真空联合堆载预压加固机理与效果的一致性，同时表明本文提出的真空联合堆载预压加固效果的模糊多属性决策方法具有较好的准确性及科学性，值得在今后的工程加固效果评价中加以推广。 |
| 作者： | 谢晓华 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 周翠英 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中山大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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