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原文传递一种汽车扶手箱滑轨结构

专利名称：	一种汽车扶手箱滑轨结构
摘要：	本实用新型实施例公开了一种汽车扶手箱滑轨结构，包括相互滑动连接的滑轨轨道型材和滑块，其特征在于，所述滑轨轨道型材两侧设有朝内的矩形第一卡槽，中部设有朝内的矩形第二卡槽，所述第二卡槽设有朝内的翻边且两侧设有朝外的齿轮条，所述滑块两侧设有朝外的矩形凸起，中部设有第一凹槽，所述第一凹槽中心线上设有两个一定间距的导柱，第一凹槽中心线两侧设有对称的两个阻尼器，所述的阻尼器之间设有拨片，所述第一凹槽与滑轨轨道型材围合的空间包络住导柱、拨片、第二卡槽、齿轮条及阻尼器。本实用新型的滑轨轨道材质以及滑块为塑胶件，减少后加工工序使成本降低，且有防止滑轨脱落功能，增加实用性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州亚伊汽车零部件有限公司
发明人：	尹聪振
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821843280.2
公开号：	CN209112069U
分类号：	B60R7/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R7
申请人地址：	510000 广东省广州市花都区秀全街大布村官禄社九队自编矮岭屯巷14号之一(可作厂房使用)
主权项：	1.一种汽车扶手箱滑轨结构，包括相互滑动连接的滑轨轨道型材和滑块，其特征在于，所述滑轨轨道型材两侧设有朝内的矩形第一卡槽，中部设有朝内的矩形第二卡槽，所述第二卡槽设有朝内的翻边且两侧设有朝外的齿轮条，所述滑块两侧设有朝外的矩形凸起，中部设有第一凹槽，所述第一凹槽中心线上设有两个一定间距的导柱，第一凹槽中心线两侧设有对称的两个阻尼器，所述的阻尼器之间设有拨片，所述第一凹槽与滑轨轨道型材围合的空间包络住导柱、拨片、第二卡槽、齿轮条及阻尼器。 2.如权利要求1所述的一种汽车扶手箱滑轨结构，其特征在于，所述第一卡槽设有朝内的翻边，与凸起滑动连接。 3.如权利要求1所述的一种汽车扶手箱滑轨结构，其特征在于，所述导柱为三层梯形圆柱体叠加结构，且上端和下端圆柱体圆周面都设有对称的平行平面结构，小直径圆柱体一端以螺丝固定于滑块上，大直径一端圆柱体卡在第二卡槽内，与其滑动连接。 4.如权利要求1所述的一种汽车扶手箱滑轨结构，其特征在于，所述阻尼器具体为与齿轮条啮合连接的齿轮，其轴承端为圆柱体且设有耳部，所述耳部设有螺孔，以螺丝固定在滑块上。 5.如权利要求1所述的一种汽车扶手箱滑轨结构，其特征在于，所述第二卡槽内设有第二凹槽和第三凹槽。 6.如权利要求1所述的一种汽车扶手箱滑轨结构，其特征在于，所述拨片为中部设有凸出结构的弹片，且一端设有螺孔，以螺丝固定于第一凹槽内侧，滑块在滑动过程中，拨片滑动到第二凹槽和第三凹槽位置时，能明显感觉到拨片卡入，以此感应滑块在滑轨的起始位置。 7.如权利要求1所述的一种汽车扶手箱滑轨结构，其特征在于，所述滑轨轨道型材和滑块是塑胶件。 8.如权利要求1所述的一种汽车扶手箱滑轨结构，其特征在于，所述滑轨轨道型材的下表面和滑块的上表面分别设有4个挂钩。
所属类别：	实用新型