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原文传递主动式安全防御刹车踏板

专利名称：	主动式安全防御刹车踏板
摘要：	主动式安全防御刹车踏板，包括水平底座与踏板本体，踏板本体底端与水平底座的顶面一侧铰链连接，水平底座的前后两端分别开设一条截面为燕尾形的滑槽，每条滑槽内均设有一块截面为燕尾形的滑块，每块滑块的一侧分别铰链连接两根水平的连接杆，位于同一块滑块上的两根连接杆相互平行且前后分布，位于同一块滑块上的两根连接杆之间设有一个滚轮，其中一根连接杆的一边固定连接一个电机，电机的转轴与滚轮的一个转轴固定连接，滚轮的另一个转轴与另一根连接杆活动连接，每个滚轮的外周均固定连接一块凸块，两块滑块的相背端分别铰链连接一根第一连杆。弧形块与斜块接触配合，避免了弧形块与斜块发生碰撞，使运动更加流畅，提高了结构的运动性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南省全能科技有限公司
发明人：	王钰灵
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821569667.3
公开号：	CN209112158U
代理机构：	天津市尚文知识产权代理有限公司
代理人：	张东浩
分类号：	B60T7/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	450000 河南省郑州市高新技术产业开发区长椿路大学科技园Y04号
主权项：	1.主动式安全防御刹车踏板，其特征在于：包括水平底座(1)与踏板本体，踏板本体底端与水平底座(1)的顶面一侧铰链连接，水平底座(1)的前后两端分别开设一条截面为燕尾形的滑槽(2)，每条滑槽(2)内均设有一块截面为燕尾形的滑块(3)，每块滑块(3)的一侧分别铰链连接两根水平的连接杆(4)，位于同一块滑块(3)上的两根连接杆(4)相互平行且前后分布，位于同一块滑块(3)上的两根连接杆(4)之间设有一个滚轮(5)，其中一根连接杆(4)的一边固定连接一个电机(6)，电机(6)的转轴与滚轮(5)的一个转轴固定连接，滚轮(5)的另一个转轴与另一根连接杆(4)活动连接，每个滚轮(5)的外周均固定连接一块凸块(7)，两块滑块(3)的相背端分别铰链连接一根第一连杆(8)，两根第一连杆(8)的相对端分别开设一条导向槽(9)，每条导向槽(9)内均设有一根水平的第一插杆(10)，每根第一插杆(10)的一端均插入对应的导向槽(9)内，每根第一插杆(10)的另一端均与对应的一根连接杆(4)活动连接，每根第一连杆(8)的一端均固定连接一块弧形块(11)，每条滑槽(2)的底端内壁均固定安装数个斜块(13)，斜块(13)均能与对应的弧形块(11)接触配合，两块滑块(3)的相背端分别通过一根连接轴(14)活动连接一根竖向的套管(15)的底端，每根套管(15)内均设有一根竖向的第二插杆(16)，每根第二插杆(16)的底端均插入对应的套管(15)内，每根第二插杆(16)的顶端均与踏板铰链连接，每根第二插杆(16)的底端均固定连接一根第一弹簧(17)的顶端，每根第一弹簧(17)的底端均与对应的套管(15)的底端内壁固定连接。 2.根据权利要求1所述的主动式安全防御刹车踏板，其特征在于：所述的两根套管(15)的相对边之间固定连接一根水平的支撑杆(18)，踏板的一侧开设一条截面为燕尾形的条形槽(19)，条形槽(19)内设有一块截面为燕尾形的导向块(20)，导向块(20)的一端铰链连接一根水平的第二连杆(21)的一端，第二连杆(21)的另一端与支撑杆(18)铰链连接。 3.根据权利要求1所述的主动式安全防御刹车踏板，其特征在于：所述的每根第二插杆(16)的底端均固定连接一块第一限定块(22)，第一限定块(22)的直径均大于对应的一根第二插杆(16)的直径，每根套管(15)的顶端内壁分别固定连接两块第二限定块(23)，位于同一根套管(15)内的两块第二限定块(23)位于套管(15)的两侧，第一限定块(22)始终位于套管(15)内。 4.根据权利要求1所述的主动式安全防御刹车踏板，其特征在于：所述的水平底座(1)的底面固定安装一块防滑垫(24)。 5.根据权利要求1所述的主动式安全防御刹车踏板，其特征在于：所述的两块滑块(3)的另一侧分别固定连接一根第二弹簧(25)的一端，每根第二弹簧(25)的另一端均与对应的滑槽(2)的内壁固定连接。 6.根据权利要求1所述的主动式安全防御刹车踏板，其特征在于：所述的每条导向槽(9)的两侧内壁分别固定安装一块弹性垫(12)。
所属类别：	实用新型