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无背索斜拉桥拉索断裂体系强健性研究
| 论文题名： | 无背索斜拉桥拉索断裂体系强健性研究 |
| 关键词： | 无背索斜拉桥;强健性;无损分析;断裂体系 |
| 摘要： | 在桥梁安全事故频发的今天,桥梁结构强健性已成为工程界的研究热点,分析桥梁遭受意外作用损毁后剩余结构的力学特性对保证桥梁安全运营具有重要意义。然而工程界很少对无背索斜拉桥开展系统的强健性研究,本文以无背索斜拉桥为背景开展拉索断裂体系强健性研究,主要研究内容有: (1)分析了无背索斜拉桥体系结构特征,并对其强健性标准进行了研究,制定了适合本文的结构破坏准则。阐述了无背索斜拉桥结构体系冗余度分析方法,确定了拉索对全桥结构敏感性分析指标,并且对结构静力分析方法做了基本介绍,提出了适合本文的动力分析方法。 (2)对无背索斜拉桥进行冗余度分析,确定不同拉索对全桥结构的敏感性,从而确定了关键拉索区域,为后续有损分析打下了基础。 (3)分析了无背索斜拉桥拉索损伤剩余结构静力和动力性能影响特征,得到了不同拉索损伤下剩余拉索应力,主梁以及主塔线性、应力特性及其变化规律,通过对比分析得到了拉索断裂对无背索斜拉桥结构静力和动力特性的影响规律,从而确定了不同分析方法下结构的安全阈值。 通过本文研究,得出结构体系强健性特征:同侧拉索断裂时全桥结构强健,即单侧拉索断裂大桥不会出现结构破坏性垮塌,拉索断裂数超过4根时主梁由于挠度过大不适宜运营;异侧拉索断裂数量超过4根时主梁由于挠度过大不适宜运营,从强度准则看,大桥强健性控制阈值为不超过10根(5对)索,即大桥异侧不超过连续10根索的情况下结构安全。 |
| 作者： | 陈文 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 郝宪武 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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