专利名称: |
玻璃滑槽 |
摘要: |
一种玻璃滑槽,在耐热性以及耐划伤性优异的同时也实现轻量化。该玻璃滑槽具有:主体部(21),其沿着在车辆的车门(100)设置的框体(200)安装,将升降的车门玻璃(300)引导到槽部(M)中,该主体部包括有车外侧侧壁部(22)、车内侧侧壁部(23)、将车外侧侧壁部与车内侧侧壁部相连结的基底壁部(24);车外侧唇部(25),其从车外侧侧壁部侧向内侧突出设置,与车门玻璃的车外侧面滑动接触;车内侧唇部(26),其从车内侧侧壁部侧向内侧突出设置,与车门玻璃的车内侧面滑动接触;车外侧唇部(25)和车内侧唇部(26)由实施了硅烷交联的乙烯‑α‑烯烃共聚物形成,主体部(21)由未实施硅烷交联的热塑性树脂形成。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
日本;JP |
申请人: |
西川橡胶工业股份有限公司 |
发明人: |
重村泰広 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-07T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-07-16T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201811494727.4 |
公开号: |
CN110014812A |
代理机构: |
北京再言智慧知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
马少东;石萍 |
分类号: |
B60J10/86(2016.01);B;B60;B60J;B60J10 |
申请人地址: |
日本广岛县广岛市 |
主权项: |
1.一种玻璃滑槽,具有: 主体部,其沿着在车辆的车门设置的框体安装,将升降的车门玻璃引导到槽部中,该主体部包括有车外侧侧壁部、车内侧侧壁部、将所述车外侧侧壁部和所述车内侧侧壁部相连结的基底壁部; 车外侧唇部,其从所述车外侧侧壁部侧向着内侧突出设置,与所述车门玻璃的车外侧面滑动接触; 车内侧唇部,其从所述车内侧侧壁部侧向着内侧突出设置,与所述车门玻璃的车内侧面滑动接触; 其特征在于, 所述车外侧唇部和所述车内侧唇部由实施了硅烷交联的乙烯-α-烯烃共聚物形成, 所述主体部由未实施硅烷交联的热塑性树脂形成。 2.如权利要求1所述的玻璃滑槽,其特征在于,所述车外侧唇部和所述车内侧唇部是在所述实施了硅烷交联的乙烯-α-烯烃共聚物中未混合无机填料而形成的。 3.如权利要求1或2所述的玻璃滑槽,其特征在于,所述乙烯-α-烯烃共聚物的α-烯烃的碳原子数为3~10。 4.如权利要求1~3中任一项所述的玻璃滑槽,其特征在于,所述乙烯-α-烯烃共聚物是乙烯-丁烯共聚物、乙烯-己烯共聚物、乙烯-辛烯共聚物以及它们的2种以上的混合物中的任一种。 5.如权利要求1~4中任一项所述的玻璃滑槽,其特征在于,在所述实施了硅烷交联的乙烯-α-烯烃共聚物中混合有苯乙烯-丁二烯共聚物树脂。 |
所属类别: |
发明专利 |