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原文传递一种铁路无砟轨道中的轨道板防松动扣压限位装置

专利名称：	一种铁路无砟轨道中的轨道板防松动扣压限位装置
摘要：	本发明公开了一种铁路无砟轨道中的轨道板防松动扣压限位装置，其结构包括底座板、轨道板、上垫板、挡杆、锁紧装置、扣压板、下垫板、螺杆，底座板上设有轨道板，上垫板设在轨道板上，下垫板通过螺杆固定在底座板上并位于轨道板侧面，扣压板两端分别与上垫板、下垫板相接触，扣压板通过锁紧装置与螺杆相连接，挡杆连接在扣压板上并位于锁紧装置侧面，锁紧装置由橡胶垫片、螺母、联动杆、单向盘、吸力转动器、轴承组成，螺母螺纹连接在螺杆上，螺母通过与扣压板之间设有橡胶垫片，本发明的有益效果是：利用列车高速行驶产生的吸附力作为动力对扣压板的螺母进行进一步加固，每次列车经过都会自动进行一次加固，提高锁紧效果，防止振动或磨损产生的松动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	黄志敏
发明人：	黄志敏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910333617.8
公开号：	CN110016841A
分类号：	E01B1/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B1
申请人地址：	257091 山东省东营市府前大街130号山东省公路桥梁检测中心
主权项：	1.一种铁路无砟轨道中的轨道板防松动扣压限位装置，其结构包括底座板(1)、轨道板(2)、上垫板(3)、挡杆(4)、锁紧装置(5)、扣压板(6)、下垫板(7)、螺杆(8)，所述底座板(1)上设有轨道板(2)，所述上垫板(3)设在轨道板(2)上，所述下垫板(7)通过螺杆(8)固定在底座板(1)上并位于轨道板(2)侧面，所述扣压板(6)两端分别与上垫板(3)、下垫板(7)相接触，其特征在于：所述扣压板(6)通过锁紧装置(5)与螺杆(8)相连接，所述挡杆(4)连接在扣压板(6)上并位于锁紧装置(5)侧面；所述锁紧装置(5)由橡胶垫片(50)、螺母(51)、联动杆(52)、单向盘(53)、吸力转动器(54)、轴承(55)组成，所述螺母(51)螺纹连接在螺杆(8)上，所述螺母(51)通过与扣压板(6)之间设有橡胶垫片(50)，所述螺母(51)通过联动杆(52)与设在上方的单向盘(53)相连接，所述单向盘(53)设在吸力转动器(54)内部，所述单向盘(53)通过顶部的轴承(55)与吸力转动器(54)相连接。 2.根据权利要求1所述的一种铁路无砟轨道中的轨道板防松动扣压限位装置，其特征在于：所述螺母(51)上设有凹槽(511)，所述凹槽(511)内部连接有滑杆(512)，所述滑杆(512)上依次套设有联动杆(52)、弹簧(513)。 3.根据权利要求2所述的一种铁路无砟轨道中的轨道板防松动扣压限位装置，其特征在于：所述联动杆(52)由立杆(520)、移动块(521)、通孔(522)组成，所述移动块(521)上设有通孔(522)，所述通孔(522)与滑杆(512)采用间隙配合，所述移动块(521)通过立杆(520)与单向盘(53)相连接。 4.根据权利要求3所述的一种铁路无砟轨道中的轨道板防松动扣压限位装置，其特征在于：所述单向盘(53)由盘体(530)、固定杆(531)、铰接板(532)、直角凹槽(533)组成，所述盘体(530)上设有直角凹槽(533)，所述直角凹槽(533)内铰接有铰接板(532)，所述铰接板(532)侧面设有固定杆(531)，所述铰接板(532)与吸力转动器(54)相配合。 5.根据权利要求4所述的一种铁路无砟轨道中的轨道板防松动扣压限位装置，其特征在于：所述吸力转动器(54)由圆环(540)、棘齿(541)、摆杆(542)、吸附块(543)组成，所述圆环(540)内部均匀分布有棘齿(541)，所述棘齿(541)与铰接板(532)相配合，所述圆环(540)外侧通过摆杆(542)与吸附块(543)相连接。
所属类别：	发明专利