详情

原文传递一种尾门窗框内侧钣金组件

专利名称：	一种尾门窗框内侧钣金组件
摘要：	本实用新型公开一种尾门窗框内侧钣金组件，包括尾门外板、尾门内板、尾门窗框加强板和尾门窗框饰板，尾门外板左端和尾门内板左端固定连接，尾门窗框加强板左端固定连接于尾门内板左侧底部，尾门外板右侧和右端向车内方向延伸，尾门窗框加强板右端位于尾门外板右端和尾门内板右端之间且与分别与尾门内板右端底部和尾门外板右端上部固定连接，尾门窗框饰板可拆卸式固定连接于尾门外板右侧上。本实用新型的一种尾门窗框内侧钣金组件增大了尾门外板和尾门内板围设形成的腔体，降低了尾门内板右侧拉延深度，降低了尾门内板开裂风险；尾门窗框饰板安装点设置在尾门外板上，减小了后挡玻璃黑边，提升了整车后部质感，同时节省了尾门内板右侧空间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	上汽通用五菱汽车股份有限公司
发明人：	高志龙;陈红勋;童秀芹;马春华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821601040.1
公开号：	CN209112292U
代理机构：	北京中北知识产权代理有限公司
代理人：	焦烨鋆
分类号：	B62D25/12(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市河西路18号上汽通用五菱汽车股份有限公司
主权项：	1.一种尾门窗框内侧钣金组件，其特征在于：包括尾门外板(1)、尾门内板(2)、尾门窗框加强板(3)和尾门窗框饰板(4)，所述尾门外板(1)左端和所述尾门内板(2)左端固定连接，所述尾门窗框加强板(3)左端固定连接于所述尾门内板(2)左侧底部，所述尾门外板(1)右侧和右端向车内方向延伸，所述尾门窗框加强板(3)右端位于所述尾门外板(1)右端和所述尾门内板(2)右端之间且与分别与所述尾门内板(2)右端底部和所述尾门外板(1)右端上部固定连接，所述尾门窗框饰板(4)可拆卸式固定连接于所述尾门外板(1)右侧上。 2.根据权利要求1所述的一种尾门窗框内侧钣金组件，其特征在于：所述尾门外板(1)右端、所述尾门内板(2)右端和所述尾门窗框加强板(3)右端固定连接处形成有沿水平面延伸的焊接法兰面(5)。 3.根据权利要求1所述的一种尾门窗框内侧钣金组件，其特征在于：所述尾门窗框饰板(4)上设置有第一卡扣(41)，所述尾门窗框饰板(4)通过所述第一卡扣(41)卡接于所述尾门外板(1)右侧上。 4.根据权利要求1所述的一种尾门窗框内侧钣金组件，其特征在于：所述尾门外板(1)左端和所述尾门内板(2)左端通过包边连接。 5.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种尾门窗框内侧钣金组件，其特征在于：尾门线束(6)可拆卸式固定连接于所述尾门内板(2)右侧上。 6.根据权利要求5所述的一种尾门窗框内侧钣金组件，其特征在于：所述尾门线束(6)上设置有第二卡扣(61)，所述尾门线束(6)通过所述第二卡扣(61)卡接于所述尾门内板(2)上。 7.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种尾门窗框内侧钣金组件，其特征在于：所述尾门窗框加强板(3)右端分别与所述尾门内板(2)右端底部和所述尾门外板(1)右端上部焊接固定。 8.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种尾门窗框内侧钣金组件，其特征在于：所述尾门窗框饰板(4)与所述尾门内板(2)通过螺钉可拆卸式固定连接。
所属类别：	实用新型