详情

原文传递一种新型后端板总成组件

专利名称：	一种新型后端板总成组件
摘要：	本实用新型公开一种新型后端板总成组件，包括后端板本体、后端板横梁、两个后端板撑板和两个后端板铰链加强板，后端板本体背面上部与所述后端板横梁固定连接，两个后端板撑板分别固定连接于后端板本体背面左侧和右侧，两个后端板铰链加强板分别固定连接于后端板本体正面左侧和右侧，后端板本体左端和右端分别与对应的左侧围总成和右侧围总成固定连接，后端板本体底部与后地板固定连接，后端板撑板上端与后端板横梁固定连接，后端板撑板下端与后地板固定连接，后端板铰链加强板下端与后大梁固定连接。本实用新型的一种新型后端板总成组件提升了后端板本体区域的强度，提升了尾门下翻后的承载强度；加强了后端板本体与侧围总成区域的局部刚度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	上汽通用五菱汽车股份有限公司
发明人：	易晓剑;库才旗;杜书权;侯明亮;王瑞哲;陆誉文
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821692200.8
公开号：	CN209112288U
代理机构：	北京中北知识产权代理有限公司
代理人：	焦烨鋆
分类号：	B62D25/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市河西路18号上汽通用五菱汽车股份有限公司
主权项：	1.一种新型后端板总成组件，其特征在于：包括后端板本体(1)、后端板横梁(2)、两个后端板撑板(3)和两个后端板铰链加强板(4)，所述后端板本体(1)背面上部与所述后端板横梁(2)固定连接，两个所述后端板撑板(3)分别固定连接于所述后端板本体(1)背面左侧和右侧，两个所述后端板铰链加强板(4)分别固定连接于所述后端板本体(1)正面左侧和右侧，所述后端板本体(1)左端和右端分别与对应的左侧围总成(5)和右侧围总成固定连接，所述后端板本体(1)底部与后地板(6)固定连接，所述后端板撑板(3)上端与所述后端板横梁(2)固定连接，所述后端板撑板(3)下端与所述后地板(6)固定连接，所述后端板铰链加强板(4)下端与后大梁固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种新型后端板总成组件，其特征在于：所述后端板铰链加强板(4)正面两侧上设置有竖向延伸且向外凸出的凸筋(41)。 3.根据权利要求2所述的一种新型后端板总成组件，其特征在于：所述凸筋(41)上部开设有尾门铰链安装点(42)。 4.根据权利要求1所述的一种新型后端板总成组件，其特征在于：所述后端板铰链加强板(4)边缘设置向外延伸的后端板翻边(43)，左侧所述后端板铰链加强板(4)的所述后端板翻边(43)与所述后端板本体(1)、所述左侧围总成(5)和左侧所述后大梁均固定连接，右侧所述后端板铰链加强板(4)的所述后端板翻边(43)与所述后端板本体(1)、所述右侧围总成和右侧所述后大梁均固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种新型后端板总成组件，其特征在于：所述后端板铰链加强板(4)下侧设置有竖向延伸且向外凸出的排液筋(44)，或所述后端板铰链加强板(4)左侧和/或右侧设置有横向延伸且向外凸出的所述排液筋(44)。 6.根据权利要求1所述的一种新型后端板总成组件，其特征在于：所述后端板铰链加强板(4)中部左右两侧均开设有至少一个漏液孔(45)。 7.根据权利要求1-6任意一项权利要求所述的一种新型后端板总成组件，其特征在于：所述后端板本体(1)中间对称设置有泄压阀安装处(11)，所述后端板本体(1)上端部横向设置有饰板安装处(12)，所述后端板本体(1)下部中间设置有线束安装处(13)，所述线束安装处(13)位于两个所述泄压阀安装处(11)中间下部。 8.根据权利要求7所述的一种新型后端板总成组件，其特征在于：所述后端板本体(1)上部对称设置有后保支架安装处(14)，所述后保支架安装处(14)位于所述饰板安装处(12)下部和所述泄压阀安装处(11)上部之间。 9.根据权利要求1-6任意一项权利要求所述的一种新型后端板总成组件，其特征在于：所述后端板本体(1)左端与所述左侧围总成(5)焊接固定，所述后端板本体(1)右端与所述右侧围总成焊接固定，所述后端板本体(1)左端与所述左侧围总成(5)通过螺栓连接，所述后端板本体(1)右端与所述右侧围总成通过所述螺栓连接。 10.根据权利要求1-6任意一项权利要求所述的一种新型后端板总成组件，其特征在于：所述后地板(6)上固定连接有两个下车体撑板(7)，所述下车体撑板(7)上端均与对应的所述后端板撑板(3)底部固定连接，所述下车体撑板(7)下端与所述后地板(6)固定连接。
所属类别：	实用新型