详情

原文传递一种全钢低滚阻轮胎

专利名称：	一种全钢低滚阻轮胎
摘要：	本实用新型公开了一种全钢低滚阻轮胎，包括胎体，所述胎体由胎肩、胎侧以及胎圈三部分组成，所述胎肩位于胎体的最顶端，胎侧位于胎肩的底端两侧，胎圈位于胎侧的底端，且三者一体成型，所述胎肩的内部设有帘布层，本实用中胎体的顶端表面开设有缺口以及纵向开口，胎体的顶端表面嵌入式设置有鼓包结构，且鼓包在受力后会缩入安装槽内，整体可提高胎体的抓地性，增强胎体表面的摩擦系数，减小了胎体的滚阻；本实用中胎体的内部两侧均设置有上加强肋以及下加强肋结构，胎体的外部两侧均设置有加强筋结构，三者都可以达到增强胎体韧性的作用，可避免胎体在受外力作用情况下轻易变形。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东凯旋橡胶有限公司
发明人：	刘涛;吴世俊;刘新德;刘新亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201822028935.7
公开号：	CN209111870U
代理机构：	北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	朱昀
分类号：	B60C9/02(2006.01);B;B60;B60C;B60C9
申请人地址：	274400 山东省菏泽市曹县经济开发区鸭绿江路以北与五台山路以东
主权项：	1.一种全钢低滚阻轮胎，包括胎体（1），其特征在于：所述胎体（1）由胎肩、胎侧以及胎圈三部分组成，所述胎肩位于胎体（1）的最顶端，胎侧位于胎肩的底端两侧，胎圈位于胎侧的底端，且三者一体成型，所述胎肩的内部设有帘布层（2），所述帘布层（2）的顶端两侧均设有台肩（3），且二者紧密贴合，台肩（3）的顶端设有第一钢丝束带层（4），所述第一钢丝束带层（4）的顶端设有第二钢丝束带层（5），且第一钢丝束带层（4）的底端两侧分别与两台肩（3）的顶端贴合，所述第二钢丝束带层（5）的顶端设有覆盖层（6），且二者之间紧密贴合，所述胎体（1）的外部两侧均设有加强筋（7），且加强筋（7）与胎体（1）的胎侧部分紧密贴合，二者之间固定连接，所述胎侧的内部上段均设有上加强肋（8），胎侧的内部下段均设有下加强肋（9），所述上加强肋（8）与下加强肋（9）的数量均为两个，且上加强肋（8）与下加强肋（9）均为环状结构，二者均嵌入在胎侧的内部，且上加强肋（8）的直径大于下加强肋（9）的直径，所述胎圈的内部均嵌入胎圈钢丝（10），所述胎圈钢丝（10）的数量共为两个，且两胎圈钢丝（10）均为环状结构，所述胎体（1）的顶端表面两侧均开设有缺口（11），胎体（1）的顶端表面中段均开设有纵向开口（12），所述缺口（11）的数量若干，且相邻两缺口（11）的间距相等，所述纵向开口（12）的数量不少于五条，且各纵向开口（12）均匀分布于胎体（1）的顶端表面。 2.根据权利要求1所述的一种全钢低滚阻轮胎，其特征在于：所述胎体（1）的顶端表面开设有安装槽，所述安装槽的数量若干，且各安装槽均匀分布于胎体（1）的顶端，所述安装槽内部均嵌入鼓包（13），所述鼓包（13）的顶端位于安装槽的外部，其底端位于安装槽的内部，且鼓包（13）的底端两侧均设有弹性片（14），所述弹性片（14）的数量共为四个，且弹性片（14）的上下两端分别与鼓包（13）的底端以及安装槽的内部底端固定连接。 3.根据权利要求2所述的一种全钢低滚阻轮胎，其特征在于：所述鼓包（13）均呈颗粒状，其厚度不超过一厘米，其底端直径不超过两厘米，其底端与安装槽的内部底端间距不超过一厘米。 4.根据权利要求1所述的一种全钢低滚阻轮胎，其特征在于：所述缺口（11）的深度不超过一厘米，且相邻两缺口（11）的间距不超过十厘米，所述纵向开口（12）的深度不超过两厘米，且纵向开口（12）均贯穿整个胎体（1）的顶端表面。
所属类别：	实用新型