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原文传递一种汽车空调风管及车用送风结构

专利名称：	一种汽车空调风管及车用送风结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车空调风管，其包括吹塑成型的风管管体，所述风管管体包括相互连通的第一管体、第二管体和第三管体，所述第一管体的中心轴线与所述第二管体的中心轴线之间的夹角为120°～150°，所述第一管体的端部设置有用于连通乘员舱内的出风口格栅的第一出风口，所述第二管体的端部设置有用于连通乘员舱内的出风口格栅的第二出风口，所述第三管体的端部设置有用于连通汽车空调的进风口。本实用新型结构简单、使用方便，其通过对风管管体的两部分管体之间夹角的优化设计，使得管体与汽车底部安装部分刚好契合，有利于管体的固定，而且设置为折弯结构还能阻挡一定的冷凝水，使吹出的风更舒适。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风汽车集团有限公司
发明人：	王希诚;王小碧;陈雷;邓雨来;肖能;邱祥宇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821270775.0
公开号：	CN209111886U
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	俞鸿
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
主权项：	1.一种汽车空调风管，包括吹塑成型的风管管体(1)，其特征在于：所述风管管体(1)包括相互连通的第一管体(1.1)、第二管体(1.2)和第三管体(1.3)，所述第一管体(1.1)的中心轴线与所述第二管体(1.2)的中心轴线之间的夹角为120°～150°，所述第一管体(1.1)的端部设置有用于连通乘员舱内的出风口格栅的第一出风口(5)，所述第二管体(1.2)的端部设置有用于连通乘员舱内的出风口格栅的第二出风口(2)，所述第三管体(1.3)的端部设置有用于连通汽车空调出风口的进风口(4)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车空调风管，其特征在于：所述第一管体(1.1)的中心轴线与所述第二管体(1.2)的中心轴线之间的夹角为135°。 3.根据权利要求1所述的一种汽车空调风管，其特征在于：所述第一管体(1.1)的横截面形状为圆形、方形、三角形或多边形。 4.根据权利要求1所述的一种汽车空调风管，其特征在于：所述第二管体(1.2)的横截面形状为圆形、方形、三角形或多边形。 5.根据权利要求1所述的一种汽车空调风管，其特征在于：所述第三管体(1.3)的横截面形状为扇形。 6.根据权利要求1所述的一种汽车空调风管，其特征在于：所述第三管体(1.3)上设置有2个进风口(4)。 7.根据权利要求6所述的一种汽车空调风管，其特征在于：所述风管管体(1)上固接有用于将空调风管固定于汽车空调上的连接结构；所述连接结构包括沿第三管体(1.3)长边设置的卡块(3)和沿第三管体(1.3)宽边设置的卡条(6)。 8.根据权利要求7所述的一种汽车空调风管，其特征在于：所述卡块(3)固接于2个进风口(4)之间，所述卡条(6)固接于第三管体(1.3)的长棱边上。 9.根据权利要求8所述的一种汽车空调风管，其特征在于：汽车空调的出风口端设置有用于连接卡条(6)的第一卡槽和用于连接卡块(3)的第二卡槽。 10.一种车用送风结构，其特征在于：包括汽车空调、出风口格栅和如权利要求1-9任意一项权利要求所述的汽车空调风管，所述汽车空调风管固接于所述汽车空调的出风口端，所述汽车空调风管的进风口(4)与所述汽车空调的出风口连通，所述汽车空调风管的第一出风口(5)和第二出风口(2)分别连通所述出风口格栅。
所属类别：	实用新型