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在悬索桥中再度研究设计应用板式加劲梁
| 论文题名： | 在悬索桥中再度研究设计应用板式加劲梁 |
| 关键词： | 板式加梁;悬索桥;钢板梁;PC板梁;抗风措施;抗扭刚度 |
| 摘要： | 本文首先回顾研究了悬索桥的基础理论及其加劲梁基本结构形式的发展演变和设计流派，然后结合塔科玛桥板式加劲梁悬索桥的风毁工程实例着重对板式加劲梁结构的抗风稳定性和工程措施再度研究分析。在此基础上，分别结合实桥设计将研究成果应用于预应力板式加劲梁悬索桥和钢板式加劲梁悬索桥的工程设计中，并对其抗风稳定问题和设计工程措施逐一进行深入的理论分析和风洞模型试验，从而得出不同类型的梁式结构所适宜的跨度范围及其应用条件等研究结论。 本文研究总结了悬索桥各式加劲梁结构的工程适用范围和使用局限；继塔科玛板梁悬索桥风毁之后，首次再度研究钢板式加劲梁在悬索桥工程设计中的应用，设计中吸收了过去抗风设计研究的成果，在结构总体设计中即注重抗风概念设计，诸如采取将人行道向两侧外挑以改变板式加劲梁的气动外形和降低梁高等工程设计措施，并通过理论计算和风洞试验证明对中等跨度的钢板梁悬索桥设置中央缆索扣和梁端阻尼器等工程措施，能改善结构的动力特性，提高大桥的抗风稳定性；使此类梁式结构又能重新安全使用；研究介绍了预应力混凝土板式加劲梁结构的创新设计特点及其在多座山区公路悬索桥的工程实践，指出对中小跨度的混凝土板式加劲梁悬索桥，在对结构设计适当采取对策如降低梁高注重气动外形设计后，抗风分析计算和风洞试验表明其抗风稳定性易于满足要求。 |
| 作者： | 徐恭义 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 赵人达 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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