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轨道交通桥梁采用减隔震装置后抗震性能研究
| 论文题名： | 轨道交通桥梁采用减隔震装置后抗震性能研究 |
| 关键词： | 轨道交通桥梁;隔震;地震反应分析;反应谱分析;时程分析 |
| 摘要： | 本文主要对减隔震支座对轨道交通桥梁抗震性能的影响问题以及减隔震支座对轨道交通桥梁的列车正常运营时的走性行、抗脱轨安全性的影响问题进行研究。 本文主要介绍地震的危害性以及抗震方法的发展历史，对减隔震装置的资料进行收集和分析，分析减隔震的原理，建立减隔震装置的力学模型和确定减隔震支座分析参数。针对轨道结构的特点，建立有轨和无轨的两种轨道交通桥梁抗震计算模型，采用大型通用计算软件SAP2000，进行反应谱分析和动态时程分析，研究了轨道结构对桥梁抗震的影响。建立采用减隔震装置后的轨道交通桥梁的计算模型，采用教研室自编程序进行车桥动力分析，研究不同的减隔震装置支座对列车通过桥梁时的走行性和安全性的影响。 |
| 作者： | 吴勇 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 吴定俊;马坤全 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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